Montando el motor del limpia del 205 (Parte III): No siempre sale todo bien.

martes, 16 de mayo de 2017

Ayer fue fiesta en Madrid, más concretamente San Isidro, patrón de la Capital, y como soy un currante que va todos los días a Madrid pues me correspondía el día de fiesta. Aprovechando el día libre, fui a rematar el cableado del motor del limpia. Y diréis, ¿pues si quedó funcionando? Si, pero no, es cierto que se quedó funcionando y me permitió pasar la ITV. Pero el cableado no estaba como nos gustaba, ordenado y bien encintado, el relé estaba metido entre los cables y teníamos que instalar un nuevo relé para que hiciese las tres pasadas al pulsar el "chorrito" (como en los coches modernos).

Vuelve el Seat 600, pero no para quedarse.

jueves, 4 de mayo de 2017


Al menos en su versión "concept", o eso es lo que ha anunciado SEAT. La "nueva" versión del Seat 600, llamada SEAT 600 BMS será un prototipo que SEAT presentará en próximo Salón del Automóvil de Barcelona que abrirá sus puertas del 11 al 21 de mayo. Y seguramente este prototipo también haga acto de presencia en la concentración del 60 aniversario en Montmeló en el stand de SEAT junto a todos los 600 y derivados que tiene SEAT en la famosa Nave 122.

Pero realmente no es que el 600 vuelva, más que nada porque nunca se fue. Es un coche que pertenece a la memoria colectiva y SEAT, para su 60 aniversario, ha querido rendirle un merecido homenaje creando un concept car basado en el 600 D descapotable. Este prototipo, del que poco se conoce hasta ahora, sigue manteniendo el tamaño de las llantas y el sistema de freno de tambor, las puertas suicidas y el techo descapotable de lona. El 600 BMS (desconozco de donde viene el nombre) está pintado de un color gris claro con adhesivos de color naranja luciendo un nuevo logotipo de "600" adaptado a los tiempos modernos así como la tapicería que lucirá un diseño más actual.

La noticia ha gustado y disgustado a muchos aficionados. A mí personalmente me pica la curiosidad por ver qué va ha hacer SEAT para adaptar el 600. Pero al tratarse de un prototipo, no se quedará en nada más que eso, ya que el diseño del 600 pertenece a FIAT y actualmente SEAT es del grupo VAG, por lo que es prácticamente imposible que este prototipo entre en producción. Es más, me atrevería a decir que SEAT ha elegido el Seat 600 D porque fue el modelo de 600 que más se diferenció del 600 italiano y posiblemente tenga más propiedad en cuanto a su diseño. Tal vez me equivoque, pero estoy seguro de que el Seat 600 que conocemos seguirá siendo aquel pequeño coche que nació hace ya 60 años y ayudó a motorizar un país sin tener su rediseño actual como ha ocurrido con el Fiat 500.

Montando el motor del limpia del 205 (Parte II)

domingo, 23 de abril de 2017

La semana pasada me pedí el jueves libre para poder rematar el montaje del motor del limpia que tenía pendiente desde el día del padre. Tan solo quedaba terminar el soporte del interruptor y montar el cableado. Como lo mío no es la electricidad, volví a contar con la ayuda de mi padre. La tarea se había vuelto en una tarea contrarreloj, me había pillado el toro, porque el domingo 23 de abril caducaba la ITV y estaba claro que sin funcionar los limpiaparabrisas no la iba pasar. Es más, el mismo jueves tenía que quedar terminado, porque al día siguiente tenía cita para la ITV.

#60aniversarioSeat600: Las fiestas de cumpleaños

lunes, 10 de abril de 2017


A estas alturas todo aficionado al Seat 600 sabrá que hay planificadas dos concentraciones para celebrar el 60 aniversario del Seat 600, y si no lo sabéis es que no leeis el blog, pero no pasa nada aquí estamos para informar y contar lo que voy sabiendo.

Montando el motor del limpia del 205

lunes, 20 de marzo de 2017

Ayer, día del padre, aproveché para continuar con una tarea que tenía pendiente: montar el motor del limpiaparabrisas del Peugeot 205. Recordar que este motor tiene dos velocidades. No hay punto de comparación con el motor del limpiaparabrisas original del SEAT 600. Considero que es una modificación muy sencilla pero algo laboriosa. Las prestaciones que supone tener un motor de limpia más moderno (recambios mas accesibles) y gracias a que tiene dos velocidades hace más segura la conducción en los escasos días en los que la lluvia me pille en la carretera, pero el trabajo que esto conlleva te puede echar para atrás.

#novetoclasico (Ahora en Madrid)

martes, 14 de marzo de 2017

No tenía previsto escribir nada hasta el fin de semana, pero la actualidad manda. Pensaba que no tendría que volver a tratar el tema, pero finalmente me he visto obligado porque ayer el Ayuntamiento de Madrid hizo público su Plan A. Este plan no es otra cosa que las medidas que van a aplicar para mejorar la calidad del aire de la gran ciudad (que dicho sea de paso falta hace). Bien es cierto que la calidad del aire en la ciudad no es lo más saludable que se pueda desear, de hecho desde la lejanía se aprecia la famosa boina de contaminación que luce la capital cuando no llueve.

Reparación de las antiguas llantas.

domingo, 12 de marzo de 2017

Últimamente ando algo nostálgico con el aspecto del bólido. Y eso que no ha cambiado apenas nada, únicamente las llantas y el escape. Por eso, y para volver a los orígenes del pequeño Rocinante, me he animado a restaurar las llantas desplazadas "originales".

#novetoclasico

miércoles, 8 de marzo de 2017


Los rumores parecían ciertos, y al final se han confirmado. A partir del 2018 en el área metropolitana de Barcelona (636 km²) se prohibirá la circulación de los vehículos con más de 20 años. Y es que está claro que las autoridades tienen claro que no les gustan los coches clásicos y mucho menos los coches antiguos. No producen beneficios, pese a que paguen sus impuestos, tasas de aparcamiento y pasen su inspección técnica obligatoria (ITV). Pero eso no importa, hay que buscar a quién echar la culpa de su ineptitud...

VIII ClassicAuto Madrid

domingo, 26 de febrero de 2017

Tres años han sido los que he pasado sin pisar ClassicAuto Madrid, la última vez fue en la edición del 2014 donde me propusieron la idea de participar en el Panda Raid, y cinco años desde que no publico una entrada sobre mi visita a ClassicAuto Madrid en el blog. Sí, ha pasado mucho tiempo y dejé de ir por algún motivo. Tras mi experiencia de este año recordé por qué no he vuelto a ir en tanto tiempo (el precio de la entrada) y por qué me pensaré mucho volver a visitar la feria en sus próximas ediciones, porque sinceramente me encuentro muy decepcionado.

Preparando el nuevo motor del limpia

domingo, 29 de enero de 2017

Ayer por fin pude acercarme a casa de mis padres para probar con mi padre el "regalo" que le habían traído los reyes al bólido, y ya de paso montar un centrador a la rueda trasera derecha porque hacía tiempo que iba sin él. ¡Rocinante volvía a pisar el taller particular!

Hacía mucho tiempo que no cacharreaba con el bólido, y ya iba siendo hora de ponerme manos a la obra con una idea que me venía rondando la cabeza desde hacía ya un par de años. El otro día adelantaba que me había hecho con un "regalo" para el bólido, pero hasta que no sacase un rato no podría enseñarlo, más que nada porque requería de la ayuda de mi padre y un tiempo para poder probarlo.

¡Estamos de cumpleaños! ¡El Seat 600 cumple 60 años!

domingo, 22 de enero de 2017

Como muchos ya sabréis, este año los aficionados al 600 estamos de cumpleaños. Y es que se cumplen 60 años del inicio de fabricación de nuestro amado pelotilla. Este pequeño gran coche es uno de los principales "culpables" de la motorización de España. El 600 es y será un coche que ha marcado un antes y un después en la historia de la automoción española, y no solo de la historia de la automoción también en la historia de muchos españoles. Pero bueno, ya paro de datos que todos ya conocemos.

Miniviaje a la Alcarria

martes, 17 de enero de 2017

"¡Hola! ¡Cuánto tiempo!" Esas fueron las palabras que nos dirigió el bólido el pasado domingo, y es que la verdad hacía bastante tiempo que el pobre no salía a pasear. Desde el año pasado para ser exactos, por cierto ¡Feliz año! Y es que como hacía tanto tiempo que no lo sacábamos a la calle ya iba tocando, y más habiendo estado de vacaciones, sería un delito volver al trabajo sin haber disfrutado al menos un día de un grato paseo, así que lo dejamos para el fin de semana.