La instalación eléctrica (3ª parte)

sábado, 30 de mayo de 2009

Hoy hemos vuelto a dedicar el trabajo a montar la instalación, esta vez la parte delantera... la verdad es que es muy liosa y nos hemos pasado la mayor parte del tiempo identificando cables. Mientras mi padre los identificaba yo colocaba los cables y ponía los "pasamuros". Pero esto ha sido esta tarde, esta mañana he dedicado un rato ha seguir adelantando trabajo...

Lo primero que he montado han sido los propulsores de chorro de los limpias, a los que he tenido que hacer un arreglo para que el tubo nuevo encajase... como no he encontrado de su medida he recortado unos trozos del viejo y con un mechero les he dado algo de elasticidad para meterlos en los propulsores, para luego poner el nuevo tubo, por donde se ve en la foto. Como le vamos a poner una bomba eléctrica la hemos montado provisionalmente, para poder seguir con la instalación eléctrica.



Después de esto he montado el cortacorrientes, que con esfuerzo al final ha quedado bastante bien... pero como para colocado en dos tornillos soldados al ponerlo y apretarlo (los tornillos tenían restos de pintura) ha saltado un poco de pintura, pero poniéndole el capuchón y la chapa embellecedora no se ve. Así es como queda:




Ya por la tarde hemos retomado el montaje de la instalación eléctrica. Para trabajar mejor, hemos colocado el coche en el centro del garaje con el morro mirando hacia la calle.



Mientras mi padre extendía la instalación vieja en el suelo para comprobar uno a uno los cables, yo he montado la luz del maletero... otra cosita menos que hacer.



Mientras mi padre averiguaba que cable era de cada cosa, yo he colocado todos los "pasamuros" (alguno que otro que de los que me envió un amigo y lector del blog, ¡saludos anónimos!) y colocaba los cables hasta su posición final, para así colocar bien la instalación y dejarla montada lo mas aproximada a su posición, aunque todavía tendremos que recolocarla otra vez...




Cuando he terminado he montado el pulsador de la luz de cortesía del coche (es curioso, pero solo lleva en la puerta del conductor... no lo sabia. Como la goma estaba muy estropeada he fabricado una nueva y lo he montado en el coche... otra cosa menos.



Ya por ultimo, hemos dejado la instalación en su fase final, ya solo nos queda encintar algunas partes y poner los cables por su sitio definitivo, pero eso será el próximo día, que también probaremos la instalación con todas sus luces, interruptores y pilotos.



Durante el día de hoy he descubierto nuevos fallos, y cada vez que descubro uno veo me cabreo mas... lo han dejado bien, de chapa sobre todo, pero de pintura tiene algunas zonas con fallos muy gordos que reclamaré su reparación...

La instalación eléctrica (2ª parte)

viernes, 29 de mayo de 2009

Esta tarde nos hemos puesto en serio con el montaje del coche. Como ya avance, mi padre preparó la instalación eléctrica y la dejo sobre puesta. Hoy hemos estado metiéndola por tubo de plástico (del que se usa en las casas) para protegerla, en este tubo hemos metido seis cables extra para los relojes auxiliares y alguna que otra cosa mas, como solo usaremos cuatro, dos se van ha quedar de reserva por si algún día le añadimos algo mas...



Después de meter los cables por el tubo, hemos montado superficialmente la instalación en el coche, repartiendo cada cable por su zona. Primero montaremos y encintaremos con cinta negra (como iban en origen), los cables de la parte de atrás y también les pondremos funda a los cables que las llevaban.




El proceso será ir colocando de atrás a adelante, pero ya hemos puesto algunos por dentro del maletero para irnos orientando. Aunque para poder dejarla en condiciones me hacen falta los pasamuros que todavía tengo que conseguir.
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Y como siempre, una foto del coche entero:


La instalación eléctrica (1ª parte)

jueves, 28 de mayo de 2009

El sábado pasado mi padre dedico la tarde a encintar la instalación eléctrica nueva que compre hace tiempo y la dejo medio montada... estos son los últimos avances del coche, mañana retomaremos la faena y le daremos un buen estrujón, ya que hemos comprado mas material para hacer las ampliaciones para los "extras"... estas son las fotos de su trabajo.



Preparación cuadro de mandos (3ª parte y final)

Durante la semana pasada estuve restaurando el cuadro original, porque finalmente no se puede montar el del "L Especial" en un "E", ya que las cajas de cambio no tienen la misma relación de piñones que haría que no marcaría bien. Así que decidí restaurar el original, intentando dejarlo lo mejor posible, aunque tengo que reconocer que no estaba muy mal, los he visto peores.

Lo que mas dedicación se ha llevado ha sido el cristal de los números, porque he tenido que repasarlos, los relojes y el resto solo ha sido limpiar. Para hacer los números, compre un rotulador blanco, que al secarse se queda como el "tipex". Como los números y las letras estaban bastante bien, solo hacia falta repasarlos. Como se ve en las fotos:




Este es el rotulador que use:



Primero repasé el "0", el "20" y la "A" de "GASOLINA"...



... y después el "120", una foto comparativa.



Al intentar hacer el "100" la tinta se corrió y tuve que borrar todo el numero... lo que me obligo a usar una técnica alternativa. Para hacer el "100" usé la plantilla que hay en el foro, invirtiéndola y reflejándola con el Photoshop quedo tal que así, para poder colocarla por la otra parte del plástico y calcar los números (hay que imprimirla con estas dimensiones: 18,3 cm. x 9,64 cm)



Recortando la plantilla, y utilizando los numeros que se veian, centre el "100" para calcarlo:




Mientras se secaba, con un alfiler y mucha paciencia repasé los fallos del resto de números:




Al dia siguiente utilizando una plantilla de la misma forma repasé el "100":



Cuando terminé esto limpie los relojes y el resto de lo que quedaba de cuadro:



Primero desmonte los relojes, para limpiarlos...




... procedí a limpiarlos y también limpie la carcasa ...



... y recuperé el brillo de los pilotos, de "dinamo", "aceite", "agua" y "gasolina"...



... para terminar lije los soportes de anclaje, así es como estaban:



Lo monte y puse luces nuevas, haciendo la correspondiente prueba de iluminación:



Y para acabar este trabajo... una foto del antes: