Volviendo a los orígenes: ¡Llantas restauradas!

El pasado martes, después de varios meses tras rescatar del armario las llantas "originales", recogí por fin las llantas restauradas de un taller especializado en el sur de Madrid. La verdad es que el resultado es espectacular, han quedado como nuevas. Aunque estoy muy contento con la restauración, tengo que reconocer que no ha sido barata, pero creo que ha merecido la pena sobre todo si es para dejar el bólido como en origen, es decir, como cuando terminamos de restaurarlo/prepararlo.

Reparación de las antiguas llantas.

Últimamente ando algo nostálgico con el aspecto del bólido. Y eso que no ha cambiado apenas nada, únicamente las llantas y el escape. Por eso, y para volver a los orígenes del pequeño Rocinante, me he animado a restaurar las llantas desplazadas "originales".

Como hemos cambiado...

Dentro de unos meses (cuatro para ser exactos) van ha hacer cuatro años que compré el coche... de los cuales mas de dos han sido dedicados a la restauración y preparación completa del pequeño bólido.

Como ya esta terminado y poco me queda por hacer en el, estoy recopilando entre las miles de fotos que tengo todas las fotos mas significativas de la restauración para hacer vídeo resumen. Buscando entre todas las fotos he dado con las primeras fotos que le hice a los pocos días de comprarlo (haz memoria) se me ha ocurrido recuperarlas de las profundidades del blog para volverlas a publicar junto a con fotos actuales, hechas en el mismo sitio, con la misma cámara y desde (casi) los mismos ángulos para que se pueda ver mejor el cambio que ha pegado el coche después de la restauración...

El tapizado del techo (otra vez...)

Esta tarde hemos ido a recoger el coche del taller del tapicero, donde ayer lo dejé para que tapizasen el techo al completo ya que nuestro intento de tapizar fue fallido a la primera insolación del coche (haz memoria)

Pese a que han dejado muchos restos de cola de contacto y en algunos sitios ha desaparecido la pintura verde, estoy muy contento con el resultado porque el beige anterior no me terminaba de convencer, y con esta moqueta gris el coche sigue teniendo la misma claridad y el color combina con el negro del tapizado y la pana de los parasoles.

Ya de paso aprovechando que tenia el coche en casa he puesto el espejo retrovisor panorámico que me ha regalado Gori (¡Gracias Gori!), que no es otra cosa que un espejo mas largo que el original y que se coloca encima de este.

Con esto, puedo dar el coche por terminado, aunque todavía faltan detalles, sobre todo en tema de pintura, esta terminado por fin, ya que no queda nada importante a excepción de las posibles mejoras y retoques que puedan ir saliendo...

¡¡¡Extraoficialmente terminado!!!

En estos dos últimos días he dedicado parte de las tardes a terminar las cositas que me quedaban pendientes para el gran estrenoserá el próximo domingo 13 de Junio en San Lorenzo de el Escorial, lugar elegido para el parque cerrado la "II Gymkana de Coches Clásicos: Sierra de Guadarrama" de la cual soy uno de los organizadores... Pero al ser organizador no puedo participar, así que les pregunte a mis padres si querían participar en la Gymkana con mi coche y así hacer un estreno como es debido a parte de que se merecen ser ellos quien lo presenten en sociedad...

Aunque lo que tenia que montar no era cosa de mucho trabajo no sacaba tiempo, así que en un par de ratos y con prisas lo he ido haciendo... lo primero que monté fueron los tubos de la calefacción nuevos:

Lo siguiente fue montar el fuelle de polipiel y el pomo de madera de la palanca de cambios:



Aquí pongo unas fotillos para que se vea todo el conjunto, la combinación del volante y el pomo de madera con el salpicadero negro (simplemente, me encanta).

Casi lo que mas trabajo me ha dado ha sido la nueva bandeja del maletero trasero, aunque tenia una hecha no me convencía, y después de mucho pensármelo me decidí por comprar una chapa pre-formada que vende y fabrica el forero naranjito600, y como me sobraba moqueta del tapizado de la bandeja bajo-salpicadero la tapizado con moqueta negra...

Y como colofón final le he vuelto a colocar el anagrama trasero, que casualmente fue la primera pieza que quité y ha sido la ultima en ponerse...

Como ya he dicho alguna vez, todavía quedan algunas cosas importantes, como el tapizado del techo que se lo encargaré a un tapicero y reparar una raja de la pintura de la puerta del conductor que ha salido porque ha saltado la masilla... Cuando estas dos cositas estén terminadas podré decir que el coche está terminado por completo, mientras tanto esta "Extraoficialmente terminado". Pero estas dos cosas tendrán que esperar porque estas dos semanas necesito el coche, este fin de semana por la Gymkana y la semana que viene porque tenemos que prepararlo (cambio de aceite y reajustes) para el gran viaje que haremos mi padre y yo en solitario, del que todavía no voy a dar muchos detalles...

El suelo de goma

Esta tarde como al llegar del curro he dejado el coche en el garaje me he puesto a montar el piso de goma argentino que compre hace poco a Fede (aea180), como al principio no se sujetaban por si mismas decidí pegarlas con cola de contacto...

Primero desmonte y limpie todo el interior, para montar la goma del túnel central:

Una vez estaba pegada la goma del túnel central, presente los pasos de rueda para después encolarlos y pegarlos como también hice con el resto del piso...



Para poder poner los embellecedores tuve que recortar un poco la goma, después de pegarla también a las respectivas taloneras:



Y como me sobraba algo de tiempo y decidí rematar salpicadero colocando la bandeja...



Y por ultimo y a falta de poner el fuelle de la palanca de cambios y el pomo de madera (aun por barnizar), volví a montar los asientos, cinturones y las nuevas alfombrillas: