Regalito "mojopicon"

miércoles, 31 de marzo de 2010

Esta mañana estaba trabajando en el coche cuando ha llegado la cartera, me ha hecho entrega de un sobre verde de correos... Lo primero ha sido preguntarme quien me enviaba algo, ¡si no había comprado nada! No era una compra sino un regalo de un compañero canario: Ruym, al que regale la placa de España que compre hace tiempo para que la pusiese en su "Normal":



El regalo consistía en unas cortinillas de motor muy bien conservadas (pero que restaurare mas adelante) para en un futuro ponérselas a un hermanito del Peladilla, y hasta aquí puedo leer...



Aprovecho para dar las gracias públicamente a Ruym por el regalo.

¡Dominguero!

domingo, 28 de marzo de 2010

Esta tarde después de siesta me han entrado ganas de trabajar en el coche... cuando he ido al garaje he visto un día primaveral con buena temperatura y sol, así que he parado en casa para coger la cámara de fotos y me he ido al campo ha hacerle unas fotillos...



Los cierres del capó

sábado, 27 de marzo de 2010

Hace unos días mi padre encontró en su trabajo unos cierres de capó de goma. Al parecer estos cierres llevaban allí muchos años y uno de ellos lo demuestra, porque la goma esta muy dura, mas concretamente el Abarth, desconozco si es original o es copia, pero por si acaso lo voy a guardar de reserva tan solo por ser Abarth, a parte que uno de ellos está incompleto y solo puedo montar uno. Todavía no he decidido si lo voy a montar o no, depende mucho de como quede con los faros puestos, ya que no quiero cargar mas el frente...


Acopio de recambios

viernes, 26 de marzo de 2010

Casi acabado el coche, toca empezar a hacerse con una buena cantidad de repuestos que tengo que llevar en el coche para casos de emergencia sin contar con otros tantos que tengo que tener en casa por si acaso se rompe algo (menos urgente por supuesto).

Lo primero ha sido un palier nuevo y junto a el he comprado las gomas para las estructuras de los baquets (en cuanto estén montadas subo toda las fotos del proceso y el resultado de los baquets), como no esto se lo he comprado a Imanol (retrorecambio). A parte he comprado una correa para tener de repuesto, porque visto lo visto y por experiencias anteriores es necesaria tener una de reserva por si acaso.


"Ñapa" en el soporte del escape

martes, 23 de marzo de 2010

Como ya comenté en la entrada anterior, el soporte del escape provisional que habíamos hecho se partió porque no soporto la vibración porque era muy débil, así que aprovechando que había que soldarlo lo hemos reforzado y le he puesto un silentblock al final de para que absorba las pocas vibraciones que haya a partir de ahora...



En esta foto (se me ha olvidado hacer una del soporte sin montar) se puede intuir en que consiste el refuerzo...



... y en esta como va colocado el silentblock.



Si este soporte aguanta, lo dejaremos definitivo, porque ahora esta en fase de pruebas para ver si hace falta mejorarlo o hacer otro diseño mas efectivo, pero lo poco que lo he podido probar es mas efectivo que el anterior y mucho mas que el primero...

Salgo a dar una vuelta y...

domingo, 21 de marzo de 2010

Esta tarde después de llevar toda la mañana trabajando las cosas para el coche (que pronto publicaré) he ido al garaje a recoger una cosilla que me hacia falta y como estaba allí, llevaba un tiempo sin arrancarlo, ya había terminado lo que estaba haciendo y no llovía me he calentado y he salido a dar una vuelta tanto me he liado que he ido a Los Rancajales, desde donde pretendía llegar a Soto por un camino y de ahí vuelta para casa, pero de camino a Soto, me cruzo con un 600, que me pita y me saluda, yo hago lo mismo, en esto que al fijarme por el retrovisor reconozco la matrícula y freno, el otro coche hace lo mismo, a la par damos marcha atrás y aparcamos en un lado de la carretera, ¡el otro conductor era Yago!, Vaya casualidad...





Después de hablar un poco, hacer unas fotos (con el móvil, dicho sea de paso), enseñarle el coche (que tantas ganas tenia de ver) veo que el soporte del escape se había partido, quedando una de las partes muy cerca de la correa, así que le pido una llave para desmontarlo y me dice de acercarnos a su casa donde tiene mas herramienta. Una vez desmontado me enseña todo lo que tiene: un 600 E (la verdad muy malito) y varios Jeep-Ebro (con el correspondiente recambio) de los cuales uno esta en orden de marcha de los cuales sus hermanos son auténticos apasionados.




Una vez reparado el problemilla del escape hemos ido a tomar algo y charlar un poco de nuestras cosas y de ahí juntos hasta Colmenar donde he metido el coche para el próximo día...

Aprovecho esta entrada para anunciar mi "regreso", ya que dentro de poco (por fin) terminaré los baquets y podré poner todas las fotos del proceso de elaboración de la estructura y alguna cosita mas... también aprovecho para darle las gracias a Yago por la ayuda prestada y por convencerme de volver a escribir.

Vuelvo en 5 minutos...

miércoles, 10 de marzo de 2010



Después de darle muchas vueltas he decidido hacer una paradita en un área de descanso en el mundillo seiscientero de Internet. El motivo no es otro que dedicar el poco tiempo libre que me queda al día a algunos proyectos personales que tengo pendientes desde hace tiempo y sobre todo para terminar de una vez por todas el coche, ya que está en la recta final pero no veo día de verlo terminado y legalizado, por eso si me pongo una fecha (ya marcada por un viaje muy especial) y dedico todo el tiempo que pueda en el coche lo terminaré lo antes posible.

Atender el blog y sobre todo el foro (del cual soy moderador), me quita mucho tiempo pero esto no significa que vaya a desaparecer sin seguir contando los avances. Lo iré haciendo poco a poco a medida que vayamos terminado cosas pendientes (como he hecho hasta ahora aunque fuese tarde y mal), ya que por falta de tiempo y otros avatares, no podemos ir tan rápido como nos gustaría, pero prometo que una vez termine y si puedo poner avance por avance lo seguiré haciendo como hasta ahora.

¡Un saludo y suerte!

Chema

Aguafuerte + Agua + Fairy = Sin oxido

domingo, 7 de marzo de 2010

Hacia ya tiempo que quería probar un sistema para quitar oxido que vi en lamaneta.org. Consiste en sumergir durante un tiempo la pieza en cuestión para que la mezcla del aguafuerte, el agua y el fairy se coma o despegue el oxido de la pieza. En un principio mi idea era hacerlo con las guías de los asientos, pero antes de lanzarme ha hacerlo con algo tan grande he preferido hacerlo con los tornillos de las ruedas que me regalo pacomarioseat cuando fui a Autoretro.

Como los tornillos son pequeños he cambiado la proporción de los ingredientes a uno mas adecuado:

- 500 ml (1/2 l) de agua fuerte
- 500 ml (1/2 l) de agua corriente
- 1 cucharada sopera de Fairy


Este a la izquierda es como estaban los tornillos antes, como se ve tenían bastante oxido, lo que significaba unas cuantas horas dándole con el cepillo de alambres y la taladradora, a la derecha los tornillos despues de 6 horas sumergidos en la "solución".



El resultado es muy bueno, pero recomiendo hacerlo en un espacio muy bien ventilado, ya que el olor no es muy agradable que digamos... Cuando el tiempo de algo de tregua y terminemos la estructura de los baquets (ya pondré todo el trabajo en una entrada única) lo aplicaré a las guías y las dejaré en remojo un par de días para ver que pasa...