ITV 2008

lunes, 21 de abril de 2008

Hoy he ido a pasar la ITV al Peladilla, a la hora de la comida y después de llenar el deposito (porque antes de entrar al curro no me ha dado tiempo) he ido a la ITV de Tres Cantos.

Por el camino he mantenido el coche con cierta alegría para que llegase calentito a la ITV y que no me pusiesen muchas pegas. Antes de pagar, he parado el coche y le he limpiado el culete (he limpiado el aceite del cárter que goteaba) y he ido directo a pagar. Antes de pagar he preguntado a la chica de la cabina si podía hablar con el ingeniero para hacerle unas preguntas, al parecer la chica no me había entendido muy bien, porque me ha devuelto la ficha técnica, a lo que le he dicho que iba a pasar la ITV, y después hablaría con el ingeniero.

Ya en la fila, uno de los operarios me ha mandado cambiarme a su calle, y tras comprobar el bastidor, luces (se ha tirado un ratito), claxon, limpias, y pilotos traseros (con las consiguientes preguntas de marcha atrás y antinieblas, que no tiene), me ha dicho de una manera extra oficial que tengo que revisar el faro izquierdo que va un poco alto pero no lo ha apuntado en el informe. Después de esto me han echo cambiarme a otra calle, porque en la cabina donde mirarían los bajos, no pasaría el coche porque era para camiones. Ya en los rodillos han comprobado los frenos, y para salir de ellos he tenido algunas dificultades, porque el coche no podía salir, pero al final y sin ayuda lo he sacado. En la comprobación de gases el coche ha dado 2,96, supongo que esta dentro de la legalidad, porque no me han dicho nada, seguramente porque mi padre bajo ayer el ralenti tanto que incluso se paraba en frío, después de los gases lo siguiente ha sido la dirección, ha sido visto y no visto porque en menos de un minuto estaba recogiendo los papeles. ¡El Peladilla había pasado su segunda ITV conmigo sin problemas!

Con los papeles en la mano he ido a ver al ingeniero, donde he preguntado lo que tengo que hacer para homologar las modificaciones que le quiero hacer. En un principio el ingeniero no parecía estar muy al tanto, pero me ha dado una copia de un informe que ha de rellenar el taller donde se describen las modificaciones y el teléfono de una empresa que esta en Tres Cantos que me podrán informar mejor, y a donde me dirigiré con fotos para que me digan que puedo y que no puedo hacer... pero eso ya lo contare cuando tenga mas información de mi proyecto, mientras tanto toca esperar.

Por ahora no he puesto la pegatina de la ITV, porque quiero poner un para sol con algo de lámina para tintar coches, por lo que lo tengo que hacer antes del dia 1 de Mayo, porque sino la Guardia Civil, me puede decir algo...

Sustitución del cable de acelerador y Pre-itv

domingo, 20 de abril de 2008

Esta tarde al final nos hemos puesto con el pelotilla, aunque en un principio mi padre me había propuesto hacerlo mientras yo trabajaba, rechace la oferta para poder hacerlo yo bajo la supervisión de mi padre. Así que a eso de las seis y media nos hemos puesto manos a la obra con el Peladilla.

Como el coche no se podía acelerar, lo hemos metido al garaje empujándolo. Una vez dentro lo primero ha sido levantar el coche por uno de sus puntos mas fuertes, la ballesta, así que tirado en el suelo he puesto el gato hidráulico que llevo y lo he levantado, mientras mi padre ponía unas borriquetas. En un principio yo iba a poner el cable, pero antes tenía que desconectar la batería, ya que si el cable entra en contacto con uno de los bornes del motor de arranque este se podía fundir y se echaría a perder.
Cuando estaba con la batería mi padre ha quitado el cable viejo y enseguida se ha puesto a meter el nuevo... la operación corría cierto peligro, porque hay una zona donde el cable se puede enganchar y habría que desmontar el asiento trasero, verdaderamente ese era el motivo por el que yo no ponía el cable nuevo, pero hemos tenido suerte y el cable ha pasado tras varios intentos...

Una vez puesto el cable nuevo lo hemos tenido que cortar, porque al parecer era de otro coche (posiblemente un 850) nos hemos dedicado a cambiar los terminales del regulador, que estaban quemados... mi padre ya estaba dispuesto a ello cuando le he pedido hacerlo yo, pero no se ha podido resistir a poner el ultimo... Cuando ya habíamos terminado todo mi padre se ha dedicado a ajustar el ralentí del coche mientras yo he apretado la antena de la radio (entraba agua por el agujero) y he fabricado un soporte (que ya tenia pensado para el Corsa) para poder llevar el bote del aditivo de plomo a mano y no tener que rebuscarlo por el maletero. Tras esto hemos revisado las luces y he probado la bocina para ver si tenia solución que solo sonase una.


Para terminar la tarde y como tenia mono de pelotilla, he ido a dar una vuelta por el pueblo, para ver que tal iba... sigue con buena salud, pero veremos mañana que me dicen en la ITV, intentare ir pronto (sobre todo porque curro) porque me gustaría hablar con el ingeniero para ver que cosas he de homologar a la hora de hacer las transformaciones que tengo pensadas...

Recibido el cable del acelerador

martes, 15 de abril de 2008

Esta mañana, estaba en casa cuando ha llamado la cartera para entregarme el cable del acelerador que había pedido a José Vega, que muy amablemente me ha enviado también cuatro terminales faston grandes y me ha enviado el cable sin haber pagado hasta su entrega, así que tras abrir y comprobar que todo estaba correcto he ido a correos a pagar los 7,50 € (3 € del cable y 4,50 € del envío).

Aunque el cable me lo podía haber ahorrado, ya que se puede poner uno de moto de acero trenzado, en lugar de este de acero (que es mas fácil que se rompa) , tal y como me ha dicho mi lector Rafael Medina (gracias por el consejo). Así que cuando cambie el cable, espero que sea el domingo, me haré con un cable de moto y haré un cable nuevo a partir del viejo, para así poder tener repuesto, por si me ocurre otra vez. A parte de esto el domingo, tengo pensado cambiar el volante al antiguo, para reservar un poco el de madera y pintar la piña, y también hacer algún tipo de soporte para el mp3 y preparar la placa de matrícula con el nombre del coche que mi tía Jesús me regaló, así que si vais a alguna concentración y veis un 600 E con esta placa, sabréis que es el mio. Espero tener listo el coche antes del dia 23 para poder ir a pasar la ITV.

El cable del acelerador

miércoles, 9 de abril de 2008

Esta mañana he cogido el Peladilla para ir a un recado, después de darme una vueltecita por el pueblo y cuando ya me iba para casa, el coche ha dejado de acelerar cuando pisaba el pedal... dejando caer el coche en punto muerto hasta un parking, donde me he bajado para echar un ojo al pedal. Tras comprobar que el pedal estaba bien, he llamado a mi padre para que me diese una solución temporal, para llegar a casa. En un primer momento me ha dicho que localizase una cuerda que atada al carburador y a través de la ventanilla, tirando con la mano aceleraría el coche. Pero antes de ir a buscar la cuerda, se nos ha ocurrido que acelerar el motor seria lo mejor, así que he ido al motor y he desatornillado el tornillo que aproxima el cable del acelerador al carburador (el que se ve en la foto).

Una ves he acelerado el motor, he montado en el coche y he llegado a casa muy lentamente... ya que por causas geográficas Colmenar es un pueblo con bastantes cuestas, he cogido el camino con menos cuesta y así a una velocidad de 10 km/h he llegado a casa donde he podido investigar mas la avería. En un principio he pensado que el cable se había soltado del pedal, pero no era así porque al investigar la avería desde el motor he tirado del cable y ha salido la parte por donde se había partido, ahora solo queda localizar un cable y montarlo... tarea fácil. Una vez tenia localizada la avería he medido la bandeja que hice para el maletero (ver aquí) ya que un forero y lector me había pedido las medidas para hacerse una igual.

Todo esto me ocurra a falta de dos semanas para pasar la ITV, espero localizar pronto el recambio antes de que se pase la fecha.

Navacerrada (abril '08)

domingo, 6 de abril de 2008

Esta mañana he cogido el pelotilla y he puesto rumbo a la quedada mensual de Navacerrada, donde varios foreros del foro de miarroba habíamos quedado. Después de echarle gasolina he ido darle un agua al coche, pero al llegar al Elefante Azul el encargado me ha dicho que no funcionaba... así que directo al túnel de lavado de la Claxon, desde donde me he ido a Navacerrada.

Como últimamente el coche me da problemas al reducir de marchas (no entran a la primera) he tomado el doble de precaución y no he subido de los 90 km/h, con el capó abierto claro. Una vez he llegado al lugar habitual de la concentración he visto que no había ni un solo clásico... decepcionado por la posible cancelación, he decidido volver a casa, pero por suerte un hombre me ha parado y me ha indicado el nuevo lugar de la concentración, junto a la plaza de toros en una calle de doble sentido, donde el trafico no estaba cortado, lo que conllevaba a un doble peligro, una para los visitantes y otra para los clásicos...

En un principio la afluencia era poca, allí estaba Sara (Sara600e) con su pelotilla casi recién estrenado, tan solo tiene 28.000 km, y su hermano poseedor de un Mini del 94. Al rato ha llegado David (BurkeII) al que he preguntado mi duda de los asientos deportivos que ha colocado. Según iba pasando iban llegando mas coches, entre ellos Jaime (JaimE_600), Juan Carlos (MarlondToys) y Luis Alberto (Lu-Alberto) con su recien comprado Simca 1200. La cantidad de coches era considerable, no me he parado a contarlos todos, pero si he de decir que he sacado mas de 90 fotos, espero que las disfrutéis:


A partir de la una de la tarde la gente empezó a marcharse, así que antes de que se hiciese mayor atasco decidí irme para casa, había formula 1, pero por culpa de las obras termine dirección Collado Villalba siguiendo a un 850, hasta que conseguí dar la vuelta y poner rumbo a Colmenar, llegando un con el Peladilla un tanto calentito... cada día necesita más una reparación del motor.