Torres de la Alameda (marzo '08)

domingo, 30 de marzo de 2008

Esta mañana he decidido ir a mi primera quedada mensual en Torres de la Alameda, aunque lleva ya celebrándose varios meses, bajo la organización de Paco (el presi del club Jeep clásico) y Juan Carlos. Así que cogí el GPS de mi padre y me fui para allá con el Corsa (el pelotilla no esta listo pa tantos kilómetros), tras una hora de viaje (me pillaron unas obras por el camino) llegue al pueblo, pero como no sabia el lugar exacto, tuve que llamar a Juan Carlos que me dijo el lugar de la concentración... Una vez allí, aparque el coche y agarre la cámara para fotografiar todos los coches que había e iban llegando.


Para mi el mejor momento fue la llegada de las furgonetas Hippies de Volkswagen acompañadas de un Bettle negro con la suspensión rebajada y llantas de Porsche... Al ver el estilo "Hot Rod" del "escarabajo" se me ocurrió darle ese toque al Peladilla, pero por el momento no adelantare nada mas del proyecto, aunque solo por las fotos del Bettle os podéis imaginar cual es la idea...

   

Tras hacer unas cuantas fotos y ver que me quedaba todavía una hora de viaje, decidí volver a casa donde me esperaban para comer, dejando allí una suculenta fabada a la que habíamos sido invitados.

El "nuevo" tapón de aceite...

miércoles, 19 de marzo de 2008

Acabo de llegar a casa y he visto que en la mesa del cuarto de estar había un sobre de Seur con mi nombre... en un principio me he extrañado pero al leer que el remitente era Alex, acto seguido he abierto el sobre y he visto que era el tapón de aceite que me había prometido enviar... por suerte ha llegado pronto, pero a causa de pagar una módica cantidad por el envío por Seur... aunque ya he advertido a Alex que la próxima lo envíe por correos que aunque tarda más es mas barato y ya de paso aprovecho para darle las gracias en publico por el regalo del tapón.

El tapón esta lijado, así que le cambiare la goma por una de una cámara de bicicleta y lo pintare de negro con el spray que compre el otro día.

Adiós al tapón de aceite

miércoles, 12 de marzo de 2008

Esta mañana cuando volvía de la universidad , he empezado a oler a aceite quemado proveniente del motor, no le he dado mucha importancia, así que he seguido mi camino ha Tres Cantos, donde iba a comprar un aditivo para la compresión de aceite. Al llegar al centro comercial, he comprobado que el tapón del aceite había desaparecido, y el capó estaba salpicado... se me había perdido el tapón, seguramente porque ayer no lo enrosque bien.

Lo mas preocupante no era que el coche fuese sin tapón de aceite, porque ha aguantado como un campeón, sino que el tapón no había caído dentro del hueco del motor, sino que había saltado fuera ya que llevaba el capó levantado para la refrigeración desde que había salido de casa, asi que he dado el tapón por perdido, menos mal que un buen amigo del foro el600.com me va ha enviar uno, pero tendré que esperar a la semana que viene para moverme con el Peladilla, porque hasta el lunes no me lo puede enviar.

Montaje del elevalunas y el nuevo filtro de aire

martes, 11 de marzo de 2008

Esta tarde nos hemos puesto manos a la obra con el pelotilla para cambiarle el elevalunas de la puerta del conductor, ya sabíamos de la peligrosidad de la tarea y aun teniendo mucho cuidado la cosa se ha complicado tanto que hemos tenido que desmontar el mecanismo en dos ocasiones. En un principio el trabajo lo iba ha hacer yo bajo la atenta supervisión de mi padre, pero al complicarse la tarea ha tenido que intervenir.
Lo primero ha sido desmontar el antiguo elevalunas, para ello lo primero que hemos hecho es bajar el cristal y sujetarlo con una pinza de la ropa y posteriormente con un destornillador, tras esto hemos desatornillado la pieza que fija el cable al sistema del cristal. Lo siguiente ha sido destensar la única polea visible a simple vista, para poder desmontar mejor el cable, también hemos desatornillado el raíl vertical del cristal para poder liberar el cable. Una vez teníamos el cable libre de las cuatro poleas hemos desmontado la maquina, que ha salido con ciertas dificultades.

Una vez teníamos la maquina nueva completamente montada, la hemos probado y no avanzaba, rebuscando hemos visto que el cable estaba pillado entre el rollo y el propio soporte del mecanismo, así que vuelta a empezar... con el mecanismo fuera hemos conseguido sacar los cables que estaban pillados y enrollarlos, en teoría bien, hasta que la segunda vez que lo hemos montado hemos visto que los cables rozaban y hacían mucho ruido, nada normal, así que hemos probado a echarle grasa para evitar el roce... pero no se solucionaba, otra vez a desmontar para colocar el cable bien.

Con las manos llenas de grasa y desesperados porque la máquina enrollaba mal, hemos decidido desmontarla y enrollar bien los cables... tras esto hemos montado otra vez la maquina supuestamente reparada, pero no era así, los cables estaban cruzados fuera del mecanismo y hacia falta que estuviesen cruzados dentro del mecanismo, así que vuelta a empezar, hemos desmontado la maquina por segunda vez y cruzado correctamente los cables. Con la maquina ya reparada la hemos colocado de nuevo en el coche rematando la faena aplicando mas grasa a todo el mecanismo.

Después de montar el elevalunas y con prisas porque teníamos hambre para cenar, hemos montado el nuevo filtro de aire al Peladilla, un filtro de aire bañado en aceite o de tartera. El montaje ha sido muy simple, ha bastado con quitar el filtro de cartucho y tapar las entradas de aire al motor, con un tubo con un tornillo roscado y un corcho. Tras esto he salido a comprobar como suena el coche, ahora el motor tiene un sonido mas "racing" ya que la admisión va libre, cosa que me gusta... La vuelta ha terminado en el elefante azul donde le he dado una duchita para mañana ir a la universidad.

Nuevo filtro de aire

lunes, 10 de marzo de 2008

Esta mañana me ha llegado a casa el filtro de aire que compre hace unos días. Es un filtro de aire de tartera o cazoleta o también llamado de baño en aceite. Este tipo de filtro los montaban como accesorio los 600 y yo he tenido la suerte de encontrar uno nuevo a buen precio (45€ mas 6 de envío). Según he leído este filtro le da un sonido mas racing, justo lo que busco para el Peladilla, porque ya he decidido como lo voy a dejar cuando este restaurado... mientras tanto la idea esta en mi cabeza (otro día contare como es mi proyecto).


Esta tarde en un rato montare el nuevo filtro, para probarlo y quizá lo deje una temporada hasta que me canse.

El elevalunas

miércoles, 5 de marzo de 2008

Esta mañana y para no fallar a las previsiones me ha llegado el elevalunas que encargue el lunes a José Vega. Ahora toca convencer a mi padre para ver cuando lo montamos...



El concurso de fotografía

lunes, 3 de marzo de 2008

Hoy me ha llegado el premio del concurso de fotografía que se organizo en el foro de el600.com. La foto ganadora fue la que ya colgué hace un tiempo por aquí, en la que el Peladilla era caracterizado como uno de los coches de la película de Disney Pixar, Cars.