Pequeñas compras...

lunes, 26 de octubre de 2009

Desde hacia tiempo estaba buscando un cristal del cuadro (que en realidad es plástico) que había visto en eBay, un dia por las buenas esa tienda desapareció, pero por suerte hace unos días un forero puso una pagina web de una tienda online, que resulto ser del mismo vendedor, así que no desaproveche la oportunidad y compre el cristalito y alguna cosilla mas. Esta tienda es Pasión por el 600, la tienda de Antonio Villanueva , un tío muy majo y recomendable 100% que me confesó que era lector de mi blog. Así que aprovecho esta entrada para para mandarle un saludo.

Este cristal es el que marca 140 Km/h, que llevaban los cuadros del "L Especial "y que pondré junto al cuentakilómetros que compre hace un tiempo en la carcasa original para tener un marcador mas acorde con el motor que va ha llevar.



A parte de esto, compré un juego de chinchetas o topes y el manguito superior del radiador.



¡Ya tengo las llantas pintadas!

miércoles, 21 de octubre de 2009

Hoy me ha llamado el chapista para que me pasase a recoger las llantas cuando quisiese, porque ya me las tenían pintadas. Las dejé hace ya mucho tiempo pero debido a un incendio en el taller no me las han podido pintar hasta hace poco. Aunque no están perfectas han quedado bastante bien, parece ser que al ser tan viejas y estar tan machacadas han quedado estas pequeñas imperfecciones que no se ven a menos que te fijes mucho... así que, se puede decir que estoy contento con el resultado. Estoy deseando verlas montadas en el coche.




El Radiador delantero (parte II)

viernes, 9 de octubre de 2009

Esta tarde hemos comprado los tubos y el material necesario para poder montar los tubos del radiador. Ese material no es otro que 5 metro de tubo de cobre de 28 mm de diámetro, codos y dos reducciones de 35 a 28 mm, que irán en la parte trasera. Aquí pongo los extremos delanteros del tubo para su conexión con el radiador, esta conexión se hará con manguitos de codo.



A parte de esto hemos fabricado tres soportes para sujetar los tubos por debajo del coche. estos soportes estan pensado para poner la parte con los tornillos por el interior del túnel central y por el otro lado el otro soporte atornillado. En un principio pensamos en la posibilidad de los remaches, pero si por algún casual teníamos que desmontar los tubos ya sea por rotura o cualquier otra cosa, tendríamos que taladrar los remaches, cosa que con los tornillos es quitar una tuerca y los tubos se desmontan...



Continuará ...

El radiador delantero (parte I)

martes, 6 de octubre de 2009

Como ya tenemos el motor montado otra de las cosas que nos queda por montar es el radiador delantero, con las tuberías y manguitos necesarios para su funcionamiento. Al final de la tarde decidimos montar el radiador para tomar medidas de los tubos para su montaje... Aquí se puede ver como queda el radiador de Mantra una vez montado. Como la suspensión es mas baja queda a menos de un palmo del suelo, espero no tener problemas, aun así procuraremos buscar alguna solución para los posibles golpes:



Cables y otras cosas importantes (Parte I)

Seguimos con el montaje del motor, una vez puesto en su sitio, ahora toca conectar los cables y demás cosas que son necesarias para que este funcione... Pero antes de nada quitamos el delco para rebajarle 2 mm en la zona que pega con la culata para ver si asi bajaba, pero ni con esas el delco se queda en su posición... no sabemos si es por cosa del pulmon de avance o por que será, pero hemos decidido llevar el capó abierto hasta que apliquemos la otra solución que tenemos en mente...

Lo primero ha sido adaptar la piruleta del selector de la caja de cambios, a la que hemos tenido que añadir un casquillito para que el tornillo del selector no tenga se mueva y cumpla su función. Otra modificación ha sido acortarla un poco para que no pegue. Desplazando la palanca de cambios hacia adelante no es necesario tocar los agujeros de la piruleta.



Una vez montada la piruleta hemos montado el ultimo pedal que nos quedaba, el pedal del embrague, que ha quedado muy blandito gracias a la nueva bieleta.



Otra de las cosas que hemos hecho ha sido montar los palieres.



Y para rematar la tarde montamos la tapa del volante motor y el radiador delantero (eso lo cuento en otra entrada, al ser de refrigeración)


Faros a la parrilla.

viernes, 2 de octubre de 2009

Hoy he recibido los faros que me faltaban para la parrilla, son dos faros Oscar de antinieblas con sus correspondientes tapas, comprados a Arturo (AUTOZA)


Montamos el motor

jueves, 1 de octubre de 2009

Por fin llegó el gran día, el día en el que montamos el motor, aunque con bastante esfuerzo debido a la falta de herramienta para levantarlo y colocarlo en su sitio, Al final nos las hemos tenido que ingeniar con una subida "escalonada" para poder meter el motor en su sitio. Pero antes de poner todo en su sitio colocamos algunas gomas que teníamos pendientes...

La primera ha sido la que recibí ayer, la goma del túnel de la caja de cambios...



y la segunda ha sido la de la barra de la palanca de cambios, un guarda polvos que en España no existe y que solo he localizado en Argentina... total que hemos tenido que improvisar una solución con un fuelle de palier de un R9 o R11...



Despues de mucho trabajo con los gatos y la subida "escalonada" del motor, este es el resultado de el motor y la caja de cambios colocados en su sitio:



Una vez teníamos todo puesto en su sitio, hemos probado a cerrar el capó, con tan mala suerte que el delco pega en la chapa... cosa que no entendemos porque según la gente que lo lleva montado no pega... pero a nosotros si, así que miraremos las posibles soluciones o el montaje de otro delco, porque personalmente paso de tocar el capó...