Quedada en Navacerrada (Diciembre '17)

viernes, 8 de diciembre de 2017

El domingo pasado asistimos a una concentración a la que hacía mucho tiempo que no iba, la Concentración mensual de Navacerrada y parece ser que elegimos la edición que más frío hizo. Por el pronostico meteorológico que habíamos estado consultando días antes (para saber si podríamos subir o no) la noche anterior cayo una ligera nevada y en la zona de la concentración todavía se podía ver restos de la nieve caída durante la noche, y eso junto con el frío de la mañana del domingo hizo que la concentración fuese un poco descafeinada a como la recordaba.

Nada mas llegar dejamos el coche en el Paseo de los Españoles (ubicación actual de la concentración) y nos fuimos a desayunar a una de las terrazas de los bares que hay en los aledaños mientras la plaza se llenaba de coches. Como decía el frío hizo que muchos prefiriesen el calor del hogar a sacar sus coches a pasear, pero aun así hubo buena representación de clásicos y deportivos de todas las épocas.



Sin duda el coche que más me llamó la atención fue este Beetle Baja Bug que mostraba todas sus vergüenzas y contaba con algunos detalles curiosos:


Como única representación de vehículo de dos ruedas, tuvimos la presencia de esta Peugeot que como se puede ver en la primera foto vino rodando.


Lamentablemente el tiempo se nos echó encima y tuvimos que poner rumbo a casa, pero después de tanto tiempo sin asistir a esta quedada mensual, se me ha abierto el apetito y tal vez me anime a escaparme más de vez en cuando a alguna concentración que otra... eso sí cuando no haga tanto frío y con mejor planificación.

Una vibración metálica

domingo, 5 de noviembre de 2017

De la concentración del 60 aniversario de Barcelona, a parte de un Record Guinness, nos trajimos un ruido metálico que nos acompañó especialmente durante los últimos kilómetros del viaje. Realmente este ruido no hizo aparición hasta una parada de repostaje donde me dí cuenta que algo vibraba por la zona del escape, no era de vital importancia por lo que pudimos terminar el viaje sin ningún incidente.

Debido a la falta de tiempo no fue hasta la semana pasada que saqué un rato para revisar qué era ese ruido metálico que solo se oía al iniciar la marcha o acelerar en parado... todo apuntaba que era el escape, alguna tripa se le había roto.


Con el coche en el garaje de casa, y tras hacer las comprobaciones pertinentes, descubrimos que mis sospechas eran ciertas. El ruido era del escape, ya que al sujetar el escape cuando acelerábamos el motor este dejaba de sonar. Así que me puse manos a la obra y desmonté el escape, al examinarlo vimos que el soporte de los tubos que van al colector se había rajado por uno de las uniones con los tubos.


Pensando que ese era el problema (gran error por nuestra parte), lo soldamos para evitar que volviese a sonar, pero con tan mala suerte que al volver a montarlo descubrimos que el maldito ruido de vibración metálica seguía sonando. Así que dejamos enfriar el escape y, por segunda vez en la mañana, volví a desmontar el tubo de escape, esta vez quitando todos los soportes, fue ahí cuando al quitar una de las tuercas de la pletina que une el escape con el soporte que baja del motor me quedé con el soporte del escape en la mano. ¡Ese era el origen del maldito ruido!


Finalmente reparamos el escape dando un par de puntos de soldadura a cada uno de los soportes para evitar posibles roturas futuras. Al volver a montarlo ¡el ruido había desaparecido!. Lo que fue todo un alivio, porque pensaba que se había roto por una de las soldaduras de los tubos del escape y eso supondría dejar el bólido pendiente de reparación hasta poder llevarlo a algún sitio donde lo soldasen con soldadura de hilo. De esta "avería" se puede sacar una conclusión: "antes de montar hay que comprobar".

60 Aniversario Seat 600 (Barcelona): ¡¡Guinness Conseguido!!

lunes, 11 de septiembre de 2017


A estas alturas, es raro que nadie sepa que: ¡Lo conseguimos! Desde el sábado 9 de septiembre hay un nuevo Récord Guinness a batir: la reunión más grande de vehículos SEAT, con nada más y nada menos que 787 SEAT 600 contabilizados (aunque realmente fuimos 812 en pista y 912 en total). Y es que el récord tenía un truco, no era el mayor numero de SEAT 600, estaba limitado a vehículos SEAT anteriormente conseguido por seatmeeting.com con 344 coches SEAT, pero SEAT con el motivo del 60 aniversario decidió que sólo contabilizasen los SEAT 600 bautizando el récord como "Mayor desfile de SEAT 600 del mundo", y así fue. SEAT con la ayuda de la gran afición que caracteriza al 600 batió el récord Guinness y nosotros estuvimos allí para participar y disfrutar de la gran fiesta.