¡¡5 años ya!! Como pasa el tiempo...

lunes, 19 de diciembre de 2011

Foto publicada en el blog 8000vueltas (Puertas abiertas del Jarama 2011, lleno total)

Antes de nada quiero pedir disculpas a los lectores del blog (si es que queda alguno), por la falta de actualización porque bien es cierto que tengo el blog algo abandonado, pero los motivos no son otros que la falta de tiempo, entre el trabajo y otros quehaceres que me impiden dedicarle el tiempo que le dedicaba antes para actualizarlo.

Aunque sí es cierto que tengo pendientes unas cuantas entradas, como la concentración de Viladecans, las Jornada de Puertas Abiertas del Jarama y alguna quedada mensual entre averías e historias varias para contar porque pese aunque no lo parezca lo sigo usando regularmente, saliendo a alguna concentración y dando alguna vuelta los domingos y por supuesto sigo haciéndole cosillas según las necesita, sin ir mas lejos el sábado pasado le cambiamos la caja de la dirección y la caña por una con menos holgura. Por ahora las cosas que le he hecho creo que no tienen relativa importancia como para escribir, pero a partir de ahora, si todo sale bien y después de actualizar empezaré a usarlo de otra manera que si me obligará a escribir mas frecuentemente, o por lo menos sin dejar tanto tiempo entre entradas.

Pero el motivo de esta entrada no es pedir disculpas ni dar explciaciones, sino celebrar que hoy 19 de Diciembre de 2011 se cumplen 5 años desde que lo compré, por eso y también por dar señales de vida, he decidido volver a escribir en el blog para conmemorar este quinto aniversario de la compra de mi tan amado pelotilla... el cual, aunque me pese y este en plena forma no deja de darme tanta la misma guerra como satisfacciones cuando lo conduzco.

Tan solo espero que estos años en los que tanto el coche como yo hemos cambiado mucho se multipliquen y lleguemos a pasar por muchas otras mil historias mas, y si todo sale bien las seguiré contando aquí.

Un saludo
Chema

Preparando la máquina...

jueves, 15 de septiembre de 2011


Aunque la foto que encabeza esta entrada poco o nada tiene que ver con el contenido de la misma, ante la falta de actualizaciones y por lo tanto fotos he decidido publicar una foto tomada en una excursión que hice a Riaza (Segovia) el sábado pasado para que no se quede esto tan soso.

El caso es que como ya comente este fin de semana del 17 y 18 de Septiembre se celebra en Viladecans una concentración nacional, en la que se pretende alcanzar la tan simbólica cifra de 600 Seat 600, y como no, mi coche no podía faltar, sobre todo porque aprovecharé la concentración para ver a viejos y buenos amigos a la vez que conocer a otra nueva gente y disfrutar una vez mas de mi bólido en la carretera, ya que a causa de la crisis este año no he hecho muchas concentraciones a larga distancia y apenas he usado el coche nada mas que para darme una vueltecita por la sierra y poco mas.

Por todo esto ayer, un par de días antes de salir de viaje, metí el coche en el garaje de casa para realizar una exhaustiva puesta a punto con la inestimable ayuda de mi padre. No tengo fotos porque estuve bastante atareado desmontando, limpiando y cambiando los platinos al delco del 127 que ahora mismo lleva montado, aprovechamos también para ponerlo a punto y como no revisarle los líquidos dejando el coche listo para el viaje de mañana.

Soy consciente que últimamente no actualizo con tanta frecuencia como antes, pero esta concentración merece la pena comentarla y hacer un buen reportaje fotográfico que como siempre colgaré a la vuelta de mi viaje con una crónica de lo que apunta a ser un buen fin de semana.

Para mas información podéis ir a la pagina oficial del evento pinchando aquí:

www.aporlos600.com

Adios al delco...

domingo, 14 de agosto de 2011

El miércoles por la noche, decidí sacar el coche para ir a tomarme unas cañas con los colegas, llegue al punto de encuentro, deje aparcado el coche en el parking y a la hora de volver a casa, el coche no se mantenia arrancado, por mas que le daba a la llave y aceleraba se paraba... Llame a mis colegas y juntos lo sacamos de la plaza a un sitio no sin antes revisar que podía pasar para así evitar tener que llamar a la grúa, pero dentro de mis conocimientos de las posibles averías y dadas las horas que eran, no nos quedo otra que sacar el coche a la calle a base de empujones para cargarlo en la grúa.



Cuando llegue a casa con el gruista lo deje metido en el garaje de casa para poder revisarlo la mañana del jueves. Y así hice, me levante temprano y empece a revisar lo que podía pasar, la gasolina le llegaba al carburador, pero al acelerar seguía igual. Desmonté el carburador para limpiar los chicles y el coche seguía igual, cambié la bobina pero ni con esas, así fui haciendo pruebas hasta que llegó la hora de comer.

Después de comer ya con mi padre en casa, empezamos a revisar el apartado eléctrico, cosa que por ahora a mi se me escapa de las manos, hasta que dimos con el problema: la pipa del delco estaba muy desgastada que no permitía saltar la chispa correctamente. Dado que mi recambista habitual estaba ya cerrado y las piezas me las tenían de un día para otro, fui al trastero a coger un delco de 127 que tengo de reserva por si pasaba algo de esto, lo calamos y lo pusimos a punto y el coche volvió a rugir como siempre.



Menos mal que tenia el delco del 127 guardado sino hubiese tenido que dejar el coche en el garaje de casa hasta que el de los recambios me trajese la pipa... El delco del 127, aunque provisional, tiene los platinos a medio uso, pero por el sistema de platinos que lleva, creo que lo dejaré definitivo hasta que monte uno electrónico, eso si, se los cambiaré antes del viaje a la concentración de 600-600 de Septiembre.

PD: Gracias a Dani y Victor por hacer de motor humano para sacarlo del parking y subirlo a la grua. ¡Os debo una birra!

La primera de Valdemorillo (Julio '11)

domingo, 31 de julio de 2011

Hace ya unas semanas, Nino (gti-spuny) se puso en contacto conmigo para comentarme que tenia la intención de hacer una quedada mensual en Valdemorillo, como aficionado que soy y organizador esporádico, le anime a ello. Tiempo después me comento que ya tenia fecha, el ultimo domingo de cada mes, y que el ayuntamiento colaboraba dejándole el aparcamiento de la Plaza de Toros. Una nueva quedada mensual había nacido.

Hoy era la primera edición de esta quedada, así que me monté en el bólido y me fui para allá, a disfrutar como hacia tiempo que no hacia de una vueltecita con el coche, para terminar en una quedada donde saludar a amigos y conocidos y ver esos cacharros que tanto me gustan, por cierto bastantes para ser la primera edición, estoy seguro que será un éxito.




Ya por la tarde, en casa, monté de nuevo el escape del 132 recortado ya que no me gustaba el sonido a lata del escape original con la salida del 132 soldada (lamentablemente perdí las fotos del proceso...). Con el escape recortado, este pesa menos y hay menos posibilidades que el soporte del alternador (reparado por mi padre) se vuelva a partir, o eso espero...



¡Ahora sí es mi 600!

Actualización: Se me ha olvidado comentar, que una camara de Telemadrid, hizo acto de presencia y durante toda la concentración estuvo grabando tomas por todos los coches, del Rocinante grabaron alguna que otra, pero lamentablemente solo lo han sacado en el ultimo segundo... Este es el video de la noticia:

Entrada en boxes...

lunes, 11 de julio de 2011

Hace mucho tiempo que no escribo, podría decirse que estoy en dique seco, y en cierta medida es así por motivos personales y económicos por los que a penas uso el coche. Lo saco de vez en cuando y me doy un paseo por moverlo y me vuelvo a casa, desde la Gymkana no he ido a ninguna concentración o salida importante con el. Lo que si es cierto que pese a estar mas ocupado con otros asuntos tengo previsto asistir a la macro-concentración de 600-600 que se celebrará los días 17 y 18 de septiembre en Viladecans (Barcelona).

El caso es que el otro día dándome una vueltecita por el pueblo se me rompió el soporte del tubo de escape, y como el escape del 132 es algo complicado repararlo, aparque el coche con la intención de dedicarle una semana a darle un repaso, y así fue. La semana pasada ocupé el garaje de casa para realizar unas tareas de mantenimiento, entró con hoja de taller incluida como se puede ver en la foto.

Como tiempo atrás el radiador trasero me había dado algún susto que otro y veía el agua muy sucia y el delantero se había llevado un golpe involuntario un día en la Pedriza, decidí desmontar los dos y llevarlos a reparar a Radiadores Conde, especialistas en coches clásicos y en especial en Seat 600. Lo primero que hice fue, desmontar los dos radiadores.




La chapa cubre radiador, como se ve quedo bastante afectada...



y estas son las victimas colaterales de las velocidades del Rocinante GT...



El día siguiente como no tenia los radiadores, cambié el aceite y revisé los frenos delanteros ya que chillan un poco al girar (que tendré que revisar con mi padre, ya que no encontré el problema), y ya de paso desmontar el escape para montar el de doble salida mientras diseño uno sobre el escape del L Especial que compré en su día y que ya enseñaré en su proceso y sonido dentro de poco...


Al tercer dia de reparaciones monte los radiadores rellenando el circuito con liquido refrigerante/anticongelante que el de los recambios me recomendó. En el taller de radiadores tal y como les pedí lo desmontaron, limpiaron y repararon el golpe del delantero y al trasero lo limpiaron y le cambiaron la boca que tenia alguna fisura.







Tras estas reparaciones fui a probar el coche dandome una vuelta por la sierra. Subi el Puerto de la Morcuera a una media de 80 km/h encendiendose tan solo una vez menos de un minuto el electro. Así que como conclusión se podria decir que con la limpieza de los radiadores el coche refigera mejor, sobre todo si lleva las bisagras abiertas. Ahora solo queda reparar el soporte del escape del 132 y terminar de rematar el original para poder tener un escape que haga algo menos de ruido...

"Reparación" del tapón del radiador

miércoles, 8 de junio de 2011

Hacia ya tiempo que no metía mano al peloto, desde un tiempo a atrás vi que el radiador en la parte superior, tenia una mancha bastante sospechosa... Después de limpiarlo y observarlo un par de días descubrí que la goma del radiador estaba rota y cuando el coche se calentaba se salia por ahí el agua...

Hace un par de días publique un anuncio en el foro que buscaba un tapón ya que no tenia ninguna cámara de aire para sustituir la goma como es debido, rapidamente Juan Antonio (¡Gracias guzzipoli!) me ofreció una goma perfecta para sustituirla. Hoy tal y como dijo ha venido a traerme la goma así que esta tarde la he recortado y he colocado en su sitio, al poner el tapón de nuevo y darme una vuelta para calentar el coche he comprobado que la goma hace su función a la perfección.

Quedada en Navacerrada (Junio '11)

domingo, 5 de junio de 2011

Primer domingo de mes, ya tocaba subir a Navacerrada que hacia tiempo que no subía. En esta edición el artista invitado ha sido César alias "mandril", juntos hemos subido a Navacerrada para disfrutar del día rodeados de clásicos y buen ambiente. Aquí os dejo las fotos que he hecho.


III Gymkana Sierra de Guadarrama

martes, 31 de mayo de 2011



El próximo 12 de Junio, se va ha celebrar en San Lorenzo de El Escorial la III Gymkana de Coches Clasicos Sierra de Guadarrama (aquí podréis encontrar mas información) que organizamos desde la Delegación madrileña del Club Foro 600. El año pasado fue el "estreno" del Rocinante GT a los mandos de mis padres. Pero este año no podrá participar ya que se queda sin conductor, así damos la oportunidad a otros 600 Preparados para ganar.

Desde aquí quiero invitar a participar a todos los lectores que tengan un clásico (y los que no, podéis venir a echar un vistazo). Os prometo que pasaréis un día divertido disfrutando de vuestro clásico de una manera diferente.

Un saludo
Chema

Otras llantitas

martes, 24 de mayo de 2011

Hace tiempo compre a un forero unas llantas de 850, siempre me han gustado estas llantas por los agujeros, como estaban algo oxidadas y no tenia ganas de estar enmarronado quitando oxido las llevé a chorrear junto a otras cosillas que tenia. Hoyo he ido a recogerlas y este es el resultado, ahora toca imprimarlas y pintarlas de un color que combine con el coche, por ejemplo... blanco.

Retrovicalvaro 2011

domingo, 15 de mayo de 2011

Esta mañana me he escapado un rato para visitar la edición de este año de Retrovicalvaro, para ser sinceros, esperaba mucho mas pero ya iba con el aviso de que había poca chicha, y no me han engañado. Había muy pocos puestos, siendo la gran mayoría de recambios y accesorios para motos, pero si dos colecciones muy interesantes: una de vehículos militares y otra de coches de la guardia civil.


Las sensaciones de una foto...

sábado, 14 de mayo de 2011



"nadie por delante, nadie por detrás, a 60 y pocos, buen clima, y toda la carretera para ti, pues si, que gustazo."
Gonzalo (Zalo600)

VII Concentración Clásicos Hontanares de Eresma

lunes, 9 de mayo de 2011

Este pasado domingo se celebró en Hontanares de Eresma (Segovia) la VII Concentración de clásicos. Desde que tengo conocimiento de esta concentración he tenido ganas de asistir, y este año no se ha escapado mas con la escusa de la visita de mis amiguetes de Barcelona. El coche como siempre se ha portado, mas subiendo el puerto de Navacerrada tanto a la ida como a la vuelta. Y la conce, que decir de la conce, muy bien organizada y con mucha variedad de clásicos, el tiempo nos ha respetado y he podido disfrutar como hacia tiempo que no disfrutaba, no solo del coche sino de la compañía y de los magníficos jardines del Real sitio de San Ildefonso. Pero como dice el refrán: "Una imagen vale mas que mil palabras", así que aquí dejo la galería fotográfica de mi flickr.

Manguito sustituido

miércoles, 27 de abril de 2011

Después de una semana guardado en el garaje esperando que terminasen las vacaciones de Semana Santa, hoy he sustituido el manguito superior del radiador pinchado por uno nuevo. En cuestión de cuarto de hora he cambiado el manguito y el coche ha vuelto a estar listo para hacer kilómetros, tanto que no he podido resistirme a darme una vuelta para quitarme el mono. Así que ya esta listo para la próxima concentración de Hontanares de Eresma (Segovia)

El pinchazo del manguito...

miércoles, 20 de abril de 2011

Esta mañana como tenia el garaje libre, me he traído el coche a casa para revisar cual podía ser el problema detectado el otro día (cuando el coche se quedó "seco"). Tras comprobar que no había perdido a penas agua, lo he traído a casa, ya con luz y tras comprobar que las gotas provenían de la parte superior y no de los manguitos inferiores como pensaba he visto que el manguito que va del cuerpo de termostato de 850 al radiador tenia un "poro" un poro que goteaba y si apretabas salia el agua a chorros como se puede ver en la segunda foto.



Una vez desmontado el filtro de aire, he podido desmontar el manguito para ver el "poro".



Lo bueno sería cambiarlo, pero como no tengo un manguito de reserva, he tenido que recurrir a una reparación rápida, como si lo hubiese tenido que hacer en carretera. Para hacer la reparación he recurrido a la Cinta Vulcanizada que aunque es indicada para conexiones eléctricas, como se endurece, se puede usar para una reparación de este tipo. Una vez puesta y endurecida, lo he vuelto a montar en el coche y de vuelta al garaje, con esto aguantará mientras consigo un manguito nuevo, de todas formas no usaré el coche por si acaso.


Villaviciosa de Odón (Abril '11)

domingo, 17 de abril de 2011

Hoy domingo me he pasado por Villaviciosa de Odón a la quedada mensual, no solo para ver los clásicos si no para recoger un juego de llantas de 850 de 13" para montarlas en un futuro en el Rocinante, esta compra ha sido por culpa del resquemor que se me quedó al no poder montar las llantas de Miguel (devueltas en la quedada valenciana). Como llevaba toda la semana moviéndome con el 600, me llevé el duro y sufrido Corsa. Aquí dejo la galería fotográfica de mi flickr:



Ya por la tarde, después de ver tanto clásico junto me entro mono y cogí el 600 para darme una vueltecita por la sierra. Al principio no percibí nada raro, pero a medida que iba subiendo el puerto de "La Morcuera" el coche se iba calentando cada vez mas, casi sin llegar a saltar el electro coroné el puerto cosa que me extraño mucho.

Pero al pararme en la fuente Cossio, vi por el espejo retrovisor que una humareda blanca salia del capó... rapidamente me baje y comprobé que el coche se había quedado "seco", sin agua normal que no saltase el electro como debería. Dejando que se enfriase un poco el tapón, me dispuse a llenar de agua el circuito con el agua de la fuente (gracias que que paré en la fuente), que dicho sea de paso estaba muy fría, cosa que ayudo a bajar el calentón del coche. Sin hallar la avería, seguramente un manguito pinchado, volví a casa sin problemas de temperatura.


La primera ITV despues de...

jueves, 14 de abril de 2011

Tras recibir el lunes pasado la carta de la ITV que me recordaba que estaba próxima la caducidad de esta, esta tarde como tenia un rato libre me he acercado a pasarla, no sin antes cambiar el bote de intermitencias que falleció en el pasado viaje a Valencia.

Al llegar comprobé que había cola de espera, y eso que todavía no habían abierto. Tras media hora de espera entregue los papeles y me puse en la cola. Llegado el turno de la inspección sabia que todo saldría bien, luces: Bien, Frenos: Bien, revisión de suspensión y dirección: ¡Defecto leve!. Realmente cuando me volvieron hacer repetir la prueba en la que el volante se gira, me mosquee algo, pensando que era algo de los frenos. Pero no, era un problema en la dirección...



... al parecer y según me comento el operario ha sido defecto leve por las fugas de aceite de la caja y la holgura que tiene esta y que no pudimos quitar así que la desmontaremos para revisarla y volver a ajustarla, pero con calma porque todavia tenemos un año por delante.

Como anecdota, señalar que el primer sello de la nueva ficha tecnica (por error) lo pusieron como desfavorable, así que tras reclamar, anularon ese sello y pusieron el tan ansiado "Favorable".

Quedada de foreros en Valencia

domingo, 10 de abril de 2011

Como ya contaba en la entrada anterior este fin de semana hemos celebrado en Valencia un encuentro de foreros, mas concretamente algunos de Barcelona, Tarragona, Valencia, Ciudad Real y Madrid. Una quedada que surgió como una locura y ha resultado ser uno de los fines de semana que quedará para la posteridad que que por supuesto repetiremos en alguna ocasión mas.

El sábado a las 6 y media de la mañana estaba saliendo de casa y como mi camino se cruzaba con el de Pani quedé con el en Tebar, desde allí continuamos juntos hasta el centro de oportunidades de "El Corté Ingles" (patrocinador no oficial del evento) en Sedavi, desde allí cuando nos juntamos todos fuimos para el camping en Pinedo.



Nada mas dejar los macutos en los respectivos bungalows fuimos al restaurante para degustar la típica paella valenciana con unas fabulosas vistas al Mar.



Después de la comida, volvimos al camping para decidir que hacer, por unanimidad fuimos a dar una vuelta por el centro de Valencia, esta vez con mas compañeros valencianos, pero el exceso de trafico hizo que tuviésemos que hacer una vuelta mas corta y volvimos antes de lo previsto al camping...



Una vez en el camping, aparcamos todos los coches en la puerta para hacer unas fotos de grupo para el recuerdo, acto seguido nos fuimos a cenar un poco de picoteo (cada uno trajo algo de su propia cosecha) pero esas fotos al ser mas "personales" me las reservo.



Al día siguiente, tocaba volver a casa. Después de recoger y hacer las maletas nos montamos en los coches, no sin antes echarnos un pique en un karting cercano al camping. Como Pani y yo no teníamos que coger la misma carretera nos pusimos en camino. Después de unos cuantos kilómetros, antes de separarnos nos paramos a comer, y al pararnos vi que la rueda trasera derecha del coche de Pani, se oscilaba demasiado, al parar y desmontar la rueda, descubrimos que uno de los tornillos del separador se había partido y la rueda estaba a punto de escaparse...




Reparada la avería y con precaución continuamos nuestro viaje hasta Tebar, donde nos separamos...



... cuando a penas no llevaba ni 10 km en "solitario" me crucé con mis colegas Dani y Jona junto a dos amigos mas, que volvían de pasar el fin de semana en Albacete. Al parar en la siguiente gasolinera como iban muy "apretados" con equipajes Dani se vino de polizón y terminamos el fin de semana celebrando la casualidad en Guadalajara... con casi un total de 1000 km recorridos como un campeón Rocinante llegó a casa sin rechistar, casi pidiendo mas kilómetros... veremos cual es la siguiente.