Esta mañana como tenia el garaje libre, me he traído el coche a casa para revisar cual podía ser el problema detectado el otro día (cuando el coche se quedó "seco"). Tras comprobar que no había perdido a penas agua, lo he traído a casa, ya con luz y tras comprobar que las gotas provenían de la parte superior y no de los manguitos inferiores como pensaba he visto que el manguito que va del cuerpo de termostato de 850 al radiador tenia un "poro" un poro que goteaba y si apretabas salia el agua a chorros como se puede ver en la segunda foto.
Lo bueno sería cambiarlo, pero como no tengo un manguito de reserva, he tenido que recurrir a una reparación rápida, como si lo hubiese tenido que hacer en carretera. Para hacer la reparación he recurrido a la Cinta Vulcanizada que aunque es indicada para conexiones eléctricas, como se endurece, se puede usar para una reparación de este tipo. Una vez puesta y endurecida, lo he vuelto a montar en el coche y de vuelta al garaje, con esto aguantará mientras consigo un manguito nuevo, de todas formas no usaré el coche por si acaso.
Una vez desmontado el filtro de aire, he podido desmontar el manguito para ver el "poro".
Lo bueno sería cambiarlo, pero como no tengo un manguito de reserva, he tenido que recurrir a una reparación rápida, como si lo hubiese tenido que hacer en carretera. Para hacer la reparación he recurrido a la Cinta Vulcanizada que aunque es indicada para conexiones eléctricas, como se endurece, se puede usar para una reparación de este tipo. Una vez puesta y endurecida, lo he vuelto a montar en el coche y de vuelta al garaje, con esto aguantará mientras consigo un manguito nuevo, de todas formas no usaré el coche por si acaso.
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