¿Azul o Verde?

Para la preparación del Peladilla estoy intentando seguir la idea de preparar el coche como si fuese una preparación de época utilizando todas las piezas posibles de origen SEAT, el motor solo cumple la segunda, pero la preparación del motor original se salia de presupuesto...

Por ahora esto lo voy consiguiendo en mayor o menor medida, incluso en el color, nada de metalizados ni colores modernos, pero ahora se me viene a la cabeza la dura decisión de elegir color (pensé que lo tenia ya decidido), y ahora si que es importante, porque se acerca el momento de pintar el coche y me asaltan las dudas.

Tal y como he dicho mi intención es preparar el coche como en la época, pero en la época del 600, se preparaban a gusto del conductor y no seguían los patrones de una escudería, como puede ser este 124 de SEAT COMPETICIÓN.

Y ahí mi duda, lo pinto del azul de la escudería de Seat Competición y le pongo las pegatinas de la escudeía o de Verde Ingles y le doy un toque personalizado con otras pegatinas o lineas...

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En el quirofano: Chapa (4ª parte)

Esta tarde me he pasado por el taller para llevarles los tornillos de las puertas, el asiento para reparar las guías y el desconectador de la batería para soldar los dos espárragos y poder acoplarlo en el agujero del arranque original.

El coche tenia pocos avances, tan solo que ya esta casi listo el techo y cuatro cositas mas. El pintor me ha dicho que el lunes me pase, porque el viernes tiene intención de darle la capa de imprimación.

Cuando he hablado con el chapista y le he dado las cosas y en cuanto lo ha medido ha tomado medidas y ha soldando los espárragos para el desconectador. Como el desconectador no entraba, ha limado los tetones del agujero y ha hecho los agujeros para los esparragos y acto seguido ha soldado, un repaso con la radial y listo, en menos de 10 minutos estaba listo para montar el soporte, mi idea es llevarlo como el de la foto.

El lunes (o el viernes para ver los avances del piso) me volveré a pasar para hacer unas cuantas fotos del coche imprimado y listo para pintar...

En el quirofano: Chapa (3ª parte)

Como hoy no me apetecía hacer nada a las piezas he ido al taller para ver como van avanzando y si necesitan algo. Me ha acompañado mi padre que quería ver los avances del coche. Cuando hemos llegado el pintor estaba lijando el techo, ya ha empezado por el, por lo que tiene curro para rato...

Las puertas ya están desmontadas y esta subido a las borriquetas porque el chapista ha estado trabajando en los pisos, por ahora solo ha hecho el piso del copiloto y la talonera, haciendo esto se ha dado cuenta de que el túnel central que estaba doblado a causa de un golpe frontal que tuvo y lo ha enderezado. Para reparar el piso están haciendo lo que acordamos, recortar la chapa oxidada y soldar chapa nueva, suficiente porque el resto de los pisos esta bien. A parte de esto también han soldado el soporte para el gato.

A parte de las puertas el capó delantero también esta listo, a falta de tapar los agujeros de las molduras ya que no lo habían hecho porque tenían dudas si iban tapados o no.

Hablando con el chapista me ha comentado que para quitar las puertas ha tenido que quitar los tornillos a golpes y me ha encargado que me haga con 10 tornillos para poder montar después las puertas.

Entre varias cosas que hemos estado hablando me han recomendado montar otro sistema de tirador para abrir el capó, ya que montar el original debido a su lugar es algo difícil. Cualquiera puede valer, pero me han dicho que el del Citroën AX es de tipo starter, es decir, que no es de palanca, que es mas probable que se rompa, por lo que es mas cómodo y menos probable de rotura. Hablando del tirador del capó me he acordado del desconectador de batería que para montarlo hace falta soldar dos espárragos por el lado interior del salpicadero para poder atornillarlo. Otra de las cosas que hemos hablado eran las guías de los asientos y he quedado en llevar una de las estructuras para que hagan pruebas y los dejen bien para que deslicen bien.

Al llegar al garaje (donde ahora duerme el Corsita) he echado uno de los asientos desmontados al coche y el desconectador que mañana llevaré para que puedan proseguir con el trabajo y si me es posible también los tornillos de las bisagras de las puertas.