El 600 D de mi padre

jueves, 29 de marzo de 2007

Hoy después de muchas conjeturas me han confirmado lo que me suponía:
¡El 600 de mi padre sigue vivo!
Gracias a Julio, miembro de la lista, he conseguido saber el nombre del dueño y donde vive, casualmente es de Madrid, asi que buscare por Internet el teléfono para ver si puedo ponerme en contacto con él y quedar para ver el coche.

Tengo que reconocer que se me ha pasado por la cabeza cambiar mi Peladilla por el seiscientos de mi padre, pero seria traicionarle, así que espero poder seguir en contacto con el dueño y algún día ser el dueño del primer coche que tuvo mi padre.

¿Vosotros que haríais en mi caso?

Un dia primaveral

domingo, 25 de marzo de 2007

Esta tarde hemos decidido ir a hacer una excursión a la sierra, mas concretamente al Puerto de Cotos, en especial para disfrutar un poco de la naturaleza y el aire fresco.

Después de comer nos hemos ido directos a Cotos, antes de salir he echado el aditivo para la compresión de aceite que compre ayer con tal despiste que me he dejado el tapón del aceite abierto, pero menos mal que me he dado cuenta a tiempo y solo había recorrido unos metros. Ya en camino nos hemos parando antes en Cerceda para darle de comer. El empleado de la gasolinera, que era extranjero, se ha mostrado interesado por el coche y haciéndome una serie de preguntas mientras le echaba gasolina. Al abrir el maletero se ha sorprendido al ver que el deposito lo llevaba delante y acto seguido me ha preguntado por los años que tenia del coche, a lo que le he contestado que 35, y que era un coche del 72. La siguiente pregunta que me ha hecho ha sido la velocidad que cogía, preguntándome que si eran 40 km/h, a lo que le he contestado que no que su velocidad máxima era 110, pero que le he puesto a 120, le ha debido de resultar extraño porque me ha preguntado que si fue en cuesta abajo. Después de llenarme el deposito, justo por la linea, he ido a pagar a la caja, y ha sido cuando dependiente ha alabado al 600 diciendo que ya no se fabrican coches como estos y que aguantaban mucho, que era capaz de llevar a toda la familia a la playa, pero bueno que os voy a contar yo.

Una vez el deposito estaba lleno hemos seguido dirección al Puerto de Navacerrada, antes de empezar a subir ya se notaba que el coche iba un poco ahogado pero finalmente decidí parar en la Fuente de los Geólogos para revisar que podía estar pasando, y me acorde de que mi padre había dejado el coche preparado ya de cara al verano, así que mire por debajo y abrí la tapa inferior del radiador, por donde sale el aire caliente. Así que con la tapa abierta volvimos a ponernos en camino sin ningún problema mas.

A medio camino entre el Puerto de Navacerrada y el de Cotos, paramos para hacer una foto al Peladilla en la nieve y ya de paso, grabar la carretera que ahora con la nieve esta muy bonita, que por cierto, esta en tierras segovianas, por lo que ya he salido de Madrid con el Peladilla.


Ya en Cotos, aparcamos el pelotilla en el parking con cierto temor a que se soltase el freno de mano y terminase en el río o empotrado con algún coche. En el parking le hicimos estas fotos con la Sierra de Guadarrama de fondo.


Hechas las fotos y asegurado el coche, subimos dando un paseo al mirador de Lucio desde donde se ven unas magnificas vistas, y no solo del parking como podéis ver, sino de toda la sierra y la bola del mundo, algún día contare algo sobre ella. Como podéis ver mi Peladilla no era el único clásico que había por allí, sino que los guardas forestales también tienen el suyo propio. Se que esto no tiene nada que ver con mi peladilla (exceptuando sus fotos), pero no me diréis que no es un paisaje bonito.

Cuando el frió del atardecer empezaba a aparecer, nos fuimos para casa, por el camino íbamos observando que nadie, pero absolutamente nadie, adelanta debidamente, unos en zona prohibida otros sin intermitencia, otros intentaban hacerlo por la derecha y sobre todo, ninguno dejaba la distancia de seguridad, pero yo si claro esta. Al llegar a casa llegamos a la conclusión que para salir con el pelotilla hay que salir en grupo, sino no te respetan y aun así si llevas cualquier otro coche tampoco, vivimos constantemente con prisas... Perdonar estas palabras de sinceridad, pero es una de las cosas que no entiendo ni entenderé nunca.

El primer cambio de aceite

viernes, 23 de marzo de 2007

Esta tarde por fin hemos cambiado el aceite al pelotilla, que llevaba sin cambiarse desde sabe Dios cuando, porque eso no parecía aceite, parecía agua de lo fluido que era.

Con el coche en el garaje lo primero que hemos hecho mientras preparábamos todo ha sido quitar el tornillo del cárter para que fuese cayendo en la lata que teníamos preparada. Mientras esto pasaba he quitado el cable de la batería para que mi padre quitase las bujías y comprobasen que estaban en buen estado.


Una vez comprobado que las bujías estaban en perfecto estado, hemos procedido a quitar del filtro de aceite, pero como para quitarlo no bastaba con meter la llave de filtros hemos quitado la dinamo para poder acceder con mas facilidad a el. Al quitar el filtro todavía quedaba aceite que hemos tenido que recoger con la lata.



Una vez montado el filtro en su lugar y el tornillo del cárter limpio y bien apretado, he echado todo el aceite mientras mi padre colocaba las bujías en su lugar y tensado la correa de distribución. Como ya estábamos liados con el coche, hemos revisado el filtro de aire, me ha costado un poco quitar la palometa, porque tenia rotos los dos brazos de lo vieja que era. Con el filtro quitado hemos visto que no estaba mal, pero finalmente hemos decidido quitarlo para llevar mejor el control, asi que con el filtro en la mano he ido a los recambios y he comprado uno de la Citroën Berlingo, que en el foro comentaban que valía. Valer, vale pero es un poco mas grande, pero se adapta porque al apretar la tuerca del filtro se comprime por lo que queda un poco justo, pero le va bien.

Mientras yo iba a por el filtro mi padre echando un ojo ha visto que el radiador estaba lleno de mierda porque el tubo que sale del depresor estaba apuntando al radiador por lo que este se llevaba toda la suciedad, ha hecho un agujero en la chapa del piso del motor ha diseccionado la tubería para que caiga directo al suelo, cosa que habrá que cambiar para la ITV no vaya a ser que me tiren por ello.

Lo siguiente que hemos echo ha sido instalar un filtro de gasolina, con el fin de darle un poquito mas de pureza al motor. La instalación ha sido algo complicada porque al quitar el tubo ha empezado a tirar gasolina, pero con el dedo se cortaba la fuja. Como en el tubo de la gasolina era nuevo, no podíamos poner el filtro, así que hemos terminado desconectando el tubo del deposito para no perder toda.

Como la instalación y sustitución de filtros estaba terminada, ya solo nos quedaba la puesta a punto, que como no ha realizado mi mecánico mientras que yo echaba desengrasante en el radiador para que hiciese efecto antes de lavarlo con agua a presión en la rampa del garaje.


Con el motor limpio pero con el radiador aun sucio, no ha surgido efecto, por lo que tenemos que desmontarlo, pero eso tendrá que ser en otra ocasión. Antes de sacar el coche del garaje hemos dejado el coche preparado para el verano, filtro de aire etc... Antes de sacar el coche he grabado este vídeo en el que se puede oír como "ruge" mi Peladilla.


Después de grabar el vídeo he sacado el coche y me lo he llevado a lavar porque durante esta semana pasada ha hecho mal tiempo y los pájaros de mi calle no tienen consideración con él y lo tienen acribillado... no diré con que. Al circular con el he comprobado que la avería de la presión de aceite no se ha corregido, pero si disminuido, por lo que es definitivamente es que el motor le falta presión y habrá que repararlo o cambiarlo por otro, aun no se que hacer pero me atrevo a predecir que sera un trasplante de "corazón".