Desmonaje de la radio

Hoy por fin me he decidido a quitar la radio del Peladilla, porque al fin y al cabo no le daba uso, siempre que salimos con él, o se nos olvida el mp3 o no tiene batería, así que como bien dice Javi, prefiero ir escuchando la "música celestial" del motor.

El hecho en si no es gran cosa, ha sido muy fácil, lo primero que he hecho ha sido quitar las presillas que sujetaban la radio a la bandeja, y luego desconectar los cables, con los respectivos viajes al garaje a por herramientas.

Al quitar la radio he visto que para sujetar la radio habían hecho un taladro en la bandeja, y que es muy fácil de quitar, lo que quiere decir que es otra cosa mas que he de restaurar, aunque lo que seguramente haga es sustituir esta bandeja por una de contrachapado.

Tengo que dejarlos porque me voy a "Desguaces La Torre" a por piezas para el Corsita y haber si encuentro los retrovisores cromados del Renault 5 para el Peladilla...

Dos noticias, una buena y la otra mala

Esta tarde al llegar a casa, me he llevado una gran sorpresa... tenia dos cosas para mi pelotilla, la primera era que por fin me había llegado la piña que Martí me ha enviado desde Gerona (muchas gracias, no me cansare de decirlo) y la otra que por fin me había contestado el Ayuntamiento a la reducción del 50% del impuesto de circulación, pero como siempre con el apellido mal...

Con esas he cogido al Peladilla y después de sacar dinero me he ido al Ayuntamiento y a por la piña a correos. La primera parada ha sido avisar a Carolina de mi tardanza, así que lo he dejado delante de la puerta de su casa y he ido directo a reclamar al Ayuntamiento... una vez allí me lo han corregido guarramente con un boli y me han dicho que eso es a modo informativo, pero por no discutir y no tardar mas, ya iré otro día, por cierto cuenta a partir del año que viene. El siguiente sito ha sido la oficina de correos, donde he pagado los 9,15€ del envío de la piña.

Tras recogerla hemos ido a casa directo a abrir la caja de lo que creía seria la solución final para colocar el volante nuevo, una vez abierta he comprobado que los agujeros del volante no coincidían con los de la piña y esta tiene una rebaba en el centro que impedía que el volante encaje, por lo que... la piña no me vale. Hemos estado viendo que se puede hacer para no tirar ninguna de las dos cosas. Al llegar a casa se lo he enseñado a mi padre que me ha dado la solución, hacer unos agujeros en el volante que coincidan con los de la piña y limar la rebaba de esta... pero ya veremos que hacemos finalmente, creo que tiene solución. Por cierto, el claxon de Abarth que compre no me vale si optamos por esta solución, así que pondré el que venia con el volante.

Espero que montemos pronto el volante con una buena y segura solución, porque no quiero quedarme con el volante en la mano mientras circulo, eso esta claro.

Quedada de clásicos en Leganés

Hoy como un domingo mas hemos ido a una concentración, esta vez tocaba la "Quedada de clásicos de Leganés" que se celebra todos los segundos domingos de cada mes. Esta mañana después de pasar la noche en un lugar muy acogedor y sacar al Peladilla del garaje del hotel, a eso de las diez y media hemos salido de Colmenar, no sin antes sacar de Google una ruta de como ir.

Una vez en la carretera y siguiendo las indicaciones del "mapa" nos metimos en la M-40 y de ahí a la M-30, pasando por el famoso Scalextric de la M-30, cuesta para arriba, cuesta para abajo, resalto, badén, bache, curva a la izquierda... total un autentico rally, seguimos por la A-42 sin problemas hasta la salida de Leganés. Cuando llegamos a Leganés siguiendo las indicaciones del mapa nos perdimos por el pueblo, por cierto muy bonito y con muchas rotondas, la próxima vez busco el mapa en otro sitio que no sea Google Maps. Después de preguntar tres veces y ver otro pelotilla, conseguimos llegar a la zona de la concentración, donde aparcamos al Peladilla.

Allí estaba Alberto con su hija, que ya apunta a maneras seiscientiles. Después de charlar un rato nos fuimos a ver el resto de coches, había una gran cantidad de pelotillas, la mayoría del Club Amigos del 600 de Leganés.

Dando una vuelta coincidimos con un Bettle que ya habíamos visto en la concentración, casualmente el dueño andaba por allí, y como el coche me resultaba muy extraño que tuviese un interior tan moderno le pregunte el año del coche, me dijo que era del 2003. El coche era exportado de México, se trataba de una de las ultimas tres mil unidades fabricadas antes del cese de producción del Bettle en México. Conservaba su matricula autentica en la luna trasera, pero estaba rematriculado en España, porque según comento el dueño se mudo por temas de trabajo. Este chico, no solo tenia este escarabajo, sino que también tenia un pelotilla, estuvimos hablando del tema de la vuelta y el cambio del color del mio, cuando le comente que lo quería negro, me dijo que no lo pintase así porque parecería una cucaracha. Después de hablar con este chico, seguimos viendo coches hasta que llego Jesús, el presidente del Club 600 de Leganés al que me dirigí para comentarle unos temas de la vuelta.

 

Como ya era tarde e íbamos a comer en casa de Carolina, nos fuimos para Colmenar donde nos estaban esperando la fabada y sidra con denominación de origen, esta vez por el camino de siempre, M-40 hasta M-607, eso si con un poquito de miedo por si no me alcanzaba la gasolina así que para asegurarnos nos hemos desviado a la gasolinera de la entrada de Alcobendas, donde he llenado el deposito.

Este fin de semana no he hecho gran cosa al pelotilla, nada mas que lavarlo en los rodillos y "reparar" el panel de la puerta del conductor con cinta de carrocero, para que no me estorbe cuando conduzca. Me atrevo a adelantar que lo próximo que haré sera poner el volante, porque la piña de Martín ya viene en camino... espero poder contarlo pronto.