¡Me voy a Barcelona!

Mañana cuando salga del curro pondré rumbo a Barcelona, para participar en el RALLY SEAT MORITZ, aunque lo parezca no es un Rally en si, sino una concentración en la que se hace un recorrido abierto desde Barcelona a Igualada (donde es la concentración), vamos que en lugar de ir por la carretera en fila, vamos circulando como si fuésemos en plan paseo...

Desde que terminé el coche no he asistido a ninguna concentración fuera de la Comunidad de Madrid, y como esta esta organizada por la cerveza MORITZ junto a la A.C.C.C con la colaboración del Club Foro 600 (al cual pertenezco) me he animado a participar. MORITZ es una cerveza catalana que se caracteriza por que sus vehículos comerciales (desde la época) son SEAT 600, claro que ahora solo los usan para moverse por la ciudad de Barcelona, convirtiéndose la pequeña flota de pelotillas amarillos en una seña de identidad de la marca.

Esta tarde cuando he llegado del trabajo he dedicado un rato a comprobar los niveles, las luces y limpiar un poquito el coche (no mucho porque mañana estoy seguro que lloverá por el camino), en resumen: prepararlo para el viaje. Por lo que comentan los compañeros del foro, es una concentración bastante buena y recomendable, pero para mi no es una concentración mas, sino la primera de muchas concentraciones lejanas a las que pienso asistir, a parte esta es una de esas en las que te vuelves a encontrar con los buenos amigos.

Tramo anti-roturas...

Aunque ya llevo varios días en casa desde mi vuelta de vacaciones (cortas pero intensas) no he usado el coche hasta hoy por motivos de salud (el camino me ha dejado algo perjudicados los pies, y necesitaba recuperarme...). Pero mientras llegaba el día de hoy (ultimo día de vacaciones) aproveche para acercarme al taller de tubos de escape para recoger el tramo del escape del 132 al que deje encargado que acoplasen un tramo de tubo flexible para así evitar futuras roturas del silencioso, aunque por ahora llevaré el nuevo buena temporada.

Como ya decía, hoy era mi ultimo día de vacaciones y como ya estaba mejor de los "pinreles" esta tarde me he ido a dar una vuelta con el coche para quitarme el estrés pos-vacacional, ese del que tanto habla la gente, mas que nada para irme haciendo a la idea que mañana vuelvo al curro y probar el coche para la concentración del fin de semana que viene en Barcelona. Al pasar por Soto del Real he visto (¡al fin!) el 600 jardinera que tienen en un vivero en la carretera entre Soto del Real y Manzanares del Real. Solo le he hecho esta foto porque estaba cerrado pero otro día me acercaré y con el permiso del dueño me hincharé ha hacerle fotos.

El nuevo tubo de escape

Como ya comentaba hace tiempo si me quería ir a Portugal tendría que cambiar el tubo de escape y esa era mi intención, pero lamentablemente no he podido cambiarlo antes porque en el taller de tubos de escape no me dieron cita hasta ayer (al final me he quedado sin ir a Portugal, como comprobareis). Así que ayer por la mañana bien temprano lleve el coche para que me fabricasen y montasen un nuevo tubo de escape que hiciese menos ruido.

Esta tarde, he ido a buscar el coche al garaje para hacerle las fotos de rigor y hacerle unos arreglos. Como se ve en las fotos, es un silencioso bastante normal hecho a mi gusto, con dos salidas con un sonido muy parecido al del 132 (ver el vídeo) y que para mi gusto le queda bastante bien. El soporte para sujetar el escape lo hicieron con una pletina que va sujeta al bloque donde lleva la masa del motor para que así se mueva con el bloque (como debe de ser).

Pero como la chapa del cárter pegaba en el soporte he tenido que meter el coche al garaje para desmontarla y recortarla, y ya que estaba he aprovechado para cambiar un par de cosas que tenia en lista de espera...

Lo primero ha sido el filtro de gasolina, que al no llevar el filtro en el aforador estaba lleno de suciedad del deposito. Esta es una medida provisional porque no puedo estar cambiando el filtro cada pocos kilómetros, así que tendré que volver a ponerle un filtro o hacer algo para sacar toda la porquería del deposito.

Y lo segundo ha sido cambiar la termo-resistencia del reloj de temperatura de agua, porque tenia la resistencia rota ya que cuando cogía cierta temperatura este fallaba dejando el reloj a "cero" siendo imposible saber la temperatura del motor.

Este tubo lo tendré puesto una temporada pero esta pensado para ponerlo cuando vaya ha hacer viajes largos y para ocasiones especiales montaré el escape del 132, mas que nada porque hace mucho mas ruido que este.

Off-topic: estaré un tiempo sin actualizar porque me voy ha hacer el Camino de Santiago en los últimos días de vacaciones que me quedan.