74.000!!!

Por fin el Peladilla ha llegado a la cifra que me impuse para comenzar con su desmontaje, aunque realmente no se los kilometros que tiene, el cuentakilometros marca los 74.005 km, cifra mas que suficiente para empezar a quitarle cosas y prepararle para la hora de la verdad, y ahora que tengo espacio para guardarlo con mucho mas motivo. Lo primero que quitaré son los asientos (manteniendo el del conductor), embellecedores interiores y cosas que no sean necesarias para la conducción, ya que me estoy pensando ir el dia 21 a la salida informal que estoy preparando... ya lo confirmaré llegada la fecha, porque el tema del motor me echa mucho para atrás y son bastantes kilometros los que vamos ha hacer...

Nos mudamos...

El otro dia recibi una llamada del dueño de la plaza de garaje donde tengo al Peladilla, me dijo que le habia salido un comprador, la plaza estaba en venta, y que si no estaba interesado buscabamos una solución, ya que tenía otra plaza cerca de su casa, no muy lejos pero si mas de la que tengo ahora. Tras hablarlo con mis padres me dijeron que viese la nueva plaza de garaje y que decidiese, pero que iba a estar mas lejos, y que no seria mala idea buscar una por la zona y así hice.

Ayer cuando volvia del trabajo vi las plazas que me habian comentado mis padres, dos en alquiler, una de ellas con trastero, y otra en venta... apunte los telefonos y al llegar a casa llame a las dos de alquiler. Una ya estaba alquilada pero la de trastero no, así que quede con la dueña para ir a verla hoy. A eso de la una y media hemos ido al garaje, ya de paso he aprovechado para sacar el Peladilla para que le diese un poco el aire. Yo estaba muy interesado en la plaza, sobre todo por el trastero con una estanteria, que me servirá para almacenar todas las piezas del coche que recopile, las que compre y las que desmonte. Vamos todo un chollo, y por el mismo precio. Tras ver la plaza y el trastero (con algo de polvo) , he llegado a un acuerdo con la propietaria para alquilarla. Como ya he comentado el trastero esta un poco sucio, asi que una tarde que tenga libre me acercaré y le dare un repasito para ir guardando allí todos mis trastos.

Esta noche, al llegar a casa del trabajo he ido a guardar los coches en respectivas plazas, el Peladilla en la nueva y el Corsa en la antigua, y así estarán hasta que el domingo devuelva las llaves.

El filtro de aire...

Hace ya un tiempo, mas de dos meses (haz memoria) me propuse ponerle un filtro de aire que mi hermano me dono para el coche... En todo este tiempo lo he llevado puesto en el coche para ver su "efectividad" y el resultado me ha gustado mucho, lo que pasa es que el otro dia el soporte dijo basta (ver aquí) así podéis ver como esta montado...

El caso es que por unas cosas o por otras, no he explicado el proceso de montaje y las conclusiones, por lo que ya iba siendo hora, pero intentare no enrollarme mucho, sobre todo porque ha pasado tanto tiempo que no me acuerdo... así que casi todo ira explicado por fotos.

Tras buscar las piezas, encontré un manguito de aluminio, que se adaptaba perfectamente al carburador del coche, y a los distintos tubos para hacer la adaptación. Lo primero que hice fue cortar las piezas para después con todo el conjunto adaptarlas unas a otras:

Una vez tenia toda la disposición de las piezas, lije las piezas con ayuda de la dremel, como se puede ver en las fotografias, necesitaba reducir del ancho del filtro al ancho del carburador, para ello utilice una pieza reductora, desconozco el nombre, usada en fontaneria y dos tubos de pvc con distintos diámetros, de los cuales uno tube que reducir unos milimetros:

Cuando la pieza principal estaba lista la pegue con pegamento para pvc, y recorte el manguito tras una segunda prueba de medidas, en un principo pense en dejar el filtro hacia el lado del colector, ya que es donde mas espacio tenia, como se puede apreciar en la foto:

Tras presentar el resultado final en el foro (este es el post) con unos vídeos en el que comparaba el sonido del motor con el filtro bañado en aceite y el nuevo (recomiendo reproducir los dos vídeos a la vez para apreciarmejor la diferencia):





Al dia siguiente haciendo caso a sus consejos cambie la posicion del filtro, colocándolo justo en la parte mas "fresca" del motor, es decir, junto al radiador, donde moviendo un poco el soporte con el capó abierto, el aire entra mejor, quedando tal que así (ahora no es el caso porque el soporte esta roto):

Después de esta modificación, el filtro aspira mejor ya que el aire que coge es "frío", pero que mejor que un vídeo para comprobarlo:



Así he llevado y llevo el filtro desde el mes de junio, hasta ahora que por el estado del coche no puedo disfrutarlo mucho, pero el sonido se nota aunque próximamente lo quite para tiempos venideros...