El embrague

Desde principios de mes vengo usando el Peladilla como coche de diario, y con el uso una "avería" que en un principio achacaba a mi rapidez al cambiar de marchas, se ha ido incrementando, pero por suerte nada se ha estropeado y es todo a causa del fallo del motor.

Hace ya bastante tiempo, mas concretamente desde la ultima vez que subí a Navacerrada, observe en la vuelta que sobre todo al reducir marchas, la palanca no entraba a la primera llegando en ocasiones a tener que parar el coche para meter primera y reanudar la marcha, por suerte en carretera bastaba con volver a meter la marcha superior, pero en ciudad, muchas veces he tenido que parar por completo para poder seguir la marcha...

Al ver que con el paso del tiempo y sobre todo el uso esto se acrecentaba, llegando incluso a avanzar el coche al arrancarlo con el embrague pisado y con la marcha metida para poder salir del aparcamiento, le consulte a mi padre porque podía deberse ese comportamiento. En un principio fue quien me dijo que quizá cambiaba demasiado deprisa, pero al conocer que me sucedía en parado, me dio la explicación: ya que el motor pierde aceite, el embrague se agarrota y pierde su efectividad a causa del aceite sobrante que con el frío y la suciedad se "solidifica" e impide que al pisar el embrague este pierda en ocasiones su funcionabilidad, a causa de esto las marchas "rascan" y el coche da pequeños tirones al salir en primera... por suerte todavía la avería no es muy grave, pero con el tiempo esto se acrecentará y estos síntomas se harán mas notables, pero espero que esto no suceda antes de empezar con la restauración.

Decoracion un tanto "Rally-car"

Últimamente he estado algo despegado del pelotilla por motivos laborales, aunque me ha estado llevando al curro día tras día durante la ultima semana (y lo que queda). En este tiempo he decidido" customizar" un poco el pelotilla, poniéndole unas cuantas pegatinas. En un principio hice las pegatinas para pegarlas en el interior del coche con papel adhesivo, pero el otro día fui as lejos y compre papel adhesivo transparente para hacer otras pegatinas, esta vez exteriores.

Las pegatinas que le he puesto son de rallies importantes, una de ellas es de la "Gum Ball 3000" que para los que no lo sepan es una carrera de millonarios excéntricos que se recorren un montón de países con sus deportivos, incumpliendo muchos de ellos las normas del trafico (han pasado por España en varias ediciones) pero la ultima se suspendió al haber un accidente entre unos participantes que se dieron a la fuga (están cumpliendo pena) y una pareja de ancianos, los cuales murieron en el accidente. Las otras pegatinas corresponde a la "Mille Miglia" la mítica italiana disputada entre 1927 y 1957. Como habréis podido notar, el Peladilla no habría podido correr en estas carreras, ya que ni por el estado del coche ni por sus características podría haber participado...

Las otras dos pegatinas son mas personalizadas, una de ellas lleva el nombre del coche: Peladilla entre dos alas y justo debajo el título del blog... esta en un futuro (en el que la economía me acompañe) encargare una pegatina del mismo estilo, pero blanca para llevarla puesta en la luneta trasera. Y la otra es la cruz de malta, el icono de las motos personalizadas o "Choppers", muy típicas en américa que incluso llegan a salpicar a algunos coches de época...

Hoy aprovechando que he metido el coche en el garaje para tapar el agujero de la radio (entra agua por el agujero) he sacado las fotos a las pegatinas para subirlas al blog. Por el momento las pegatinas aguantan el agua, pero no serán eternas, por lo que cuando se deterioren las quitare y si no es así desaparecerán cuando pinte el coche.

ITV 2008

Hoy he ido a pasar la ITV al Peladilla, a la hora de la comida y después de llenar el deposito (porque antes de entrar al curro no me ha dado tiempo) he ido a la ITV de Tres Cantos.

Por el camino he mantenido el coche con cierta alegría para que llegase calentito a la ITV y que no me pusiesen muchas pegas. Antes de pagar, he parado el coche y le he limpiado el culete (he limpiado el aceite del cárter que goteaba) y he ido directo a pagar. Antes de pagar he preguntado a la chica de la cabina si podía hablar con el ingeniero para hacerle unas preguntas, al parecer la chica no me había entendido muy bien, porque me ha devuelto la ficha técnica, a lo que le he dicho que iba a pasar la ITV, y después hablaría con el ingeniero.

Ya en la fila, uno de los operarios me ha mandado cambiarme a su calle, y tras comprobar el bastidor, luces (se ha tirado un ratito), claxon, limpias, y pilotos traseros (con las consiguientes preguntas de marcha atrás y antinieblas, que no tiene), me ha dicho de una manera extra oficial que tengo que revisar el faro izquierdo que va un poco alto pero no lo ha apuntado en el informe. Después de esto me han echo cambiarme a otra calle, porque en la cabina donde mirarían los bajos, no pasaría el coche porque era para camiones. Ya en los rodillos han comprobado los frenos, y para salir de ellos he tenido algunas dificultades, porque el coche no podía salir, pero al final y sin ayuda lo he sacado. En la comprobación de gases el coche ha dado 2,96, supongo que esta dentro de la legalidad, porque no me han dicho nada, seguramente porque mi padre bajo ayer el ralenti tanto que incluso se paraba en frío, después de los gases lo siguiente ha sido la dirección, ha sido visto y no visto porque en menos de un minuto estaba recogiendo los papeles. ¡El Peladilla había pasado su segunda ITV conmigo sin problemas!

Con los papeles en la mano he ido a ver al ingeniero, donde he preguntado lo que tengo que hacer para homologar las modificaciones que le quiero hacer. En un principio el ingeniero no parecía estar muy al tanto, pero me ha dado una copia de un informe que ha de rellenar el taller donde se describen las modificaciones y el teléfono de una empresa que esta en Tres Cantos que me podrán informar mejor, y a donde me dirigiré con fotos para que me digan que puedo y que no puedo hacer... pero eso ya lo contare cuando tenga mas información de mi proyecto, mientras tanto toca esperar.

Por ahora no he puesto la pegatina de la ITV, porque quiero poner un para sol con algo de lámina para tintar coches, por lo que lo tengo que hacer antes del dia 1 de Mayo, porque sino la Guardia Civil, me puede decir algo...