El estado de los pisos

Este semana no he hecho nada al Peladilla, porque tenia previsto llevarlo el viernes al chapista, pero por motivos de financiación me he visto obligado a retrasarlo para el viernes de la semana que viene.

Un día, ya de noche abrí en el coche para tomar medidas a la madera del hueco que esta detrás del asiento trasero y observe un cierto olor a humedad, cosa que no di importancia porque había estado lloviendo todo el día, ya que estaba dentro, aproveche para arrancar el motor ya que llevaba varios días parado.
Otro día de esta semana me dio por mirar como estaba el coche por dentro, por el motivo de las lluvias que están cayendo últimamente por toda España, y observe que había agua en el piso, exactamente en el lateral exterior de los asientos delanteros, cosa que me mosqueo mucho. Después de quitarle el tapón que hay en el suelo para que desalojase el agua llegue a la conclusión que el agua le entraba por alguna ranura de la puerta o por las propias gomas de esta que al tener tantos años ya no hacen su labor como deberían, es decir otra cosa mas que tengo que cambiar.

Hoy le he vuelto a coger, esta vez para ir a comer a casa de Carolina, al aparcar he visto que todavía había agua en los laterales del piso, también he visto que el agua entra por la parte delantera de la puerta del copiloto depositándose en la parte que tiene mas óxido, y que ahora mismo tiene un agujero de considerable dimensiones. Al ver este agujero he mirado la parte de atrás del piso, he visto que entre el oxido se puede ver una raja.

Estos dos nuevos descubrimientos me han hecho replantearme la reparación completa de los bajos, la parte delantera no me importa porque van a sanear la chapa, pero la parte trasera no me gusta nada ese oxido, así que cuando lo lleve al chapista le comentare lo que he visto para que me diga si van a reparar eso o es mejor cambiarle los pisos y quitarme de problemas futuros.

Preparación previa al chapista

Hoy al medio día me he puesto manos a la obra con el Peladilla para prepararle porque el viernes que viene tengo pensado llevarle definitivamente al chapista. La "preparación" tan solo consistía en quitar el asiento del copiloto, la goma del suelo y cambiar el volante de madera por el original.

Lo primero que he hecho y lo que mas trabajo me ha costado ha sido quitar el asiento del copiloto, porque como ya he comentado alguna vez los carriles están doblados, finalmente me los enderezaran porque no es necesarios sustituirlos puesto que están bien. Para quitar el asiento he usado una maza de goma y luego con un taco de madera me he ayudado dando golpes secos hasta que he conseguido sacar el asiento.

Tras quitar el asiento, he quitado todas las gomas del piso de la parte del copiloto, comprobando que la unión entre el piso y el paso de rueda delantero derecho tiene un poco de oxido y parece que esta rajado, pero metiendo la mano por debajo no traspasa la chapa, por lo que creo que no sera de gran importancia sino se lo enseñare al chapista para que me de su opinión y que de unos puntos de soldadura para repararlo. Según mi padre eso es que ya lo han reparado una vez y por eso tiene tanta brea por esa zona.

Al terminar con la parte con el lado del copiloto me he puesto manos a la obra con la zona del conductor, esta no ha sido tan complicada porque como es lógico no voy a llevar al Peladilla por la calle sin asiento de conductor ¿no?, así que solo he quitado la goma del piso y el cinturón de seguridad.

Llegado el turno del volante he quitado el asiento para trabajar mejor, pero finalmente al no poder hacer fuerza por la postura he optado por poner el asiento y pedirle ayuda a mi padre y así ha sido, finalmente ha sido el quien ha cambiado el volante. Al ver el volante original montado he decidido dejarlo así para siempre, porque creo que le queda bastante bien, además es el suyo, lo malo es que lo tengo que restaurar y no se como.

Al quitar las gomas del tabique trasero he visto que no es de chapa sino de un tipo de espuma, lo que complica la idea de instalar unos cinturones enrollables, por lo que tendré que pensar otra cosa.

Para facilitar la entrada y salida del coche he decidido poner el picaporte y la manilla de la ventanilla sujetas con un alambre y así evitar que puedan perderse en el taller. Terminado todo esto he guardado las alfombrillas y la gomas que estaban en buen estado y he metido en una bolsa las que por causa de fuerza mayor he tenido que romper.

Cargada la bolsa en el coche he ido a dar una vuelta parando en casa de Carolina para enseñarle como estaba de "pelado" el Peladilla. Después he ido hasta Remedios donde me he visto obligado a parar ya que un grupo de vacas estaba cruzando la carretera, sin presencia del dueño, tras este pequeño "incidente" he vuelto a casa dejando al Peladilla en el garaje para sacarlo después de comer.

En el tiempo que el Peladilla este en el taller, dedicare el tiempo a preparar los paneles de contrachapado para pintarlos de negro y colocarlos hasta que decida el color del coche y lo lleve a pintar, pero hasta que decida el color y lo pinte pasaran unos cuantos meses mas. Espero poder dejarlo un poco decente para el día de la concentración final de la vuelta.

Paneles laterales II

Ayer, después de hacer los paneles de madera fuimos a comprar lo que me quedaba de material para barnizar y preparar los paneles. Al llegar a la zona de maderas del Leroy Merlin, vimos unas laminas de plástico, de poco grosor que me hubiesen sido útiles para hacer los paneles ya impermeables, así que esta mañana lo primero que he hecho al levantarme he ido a comprar cuatro de esas laminas, por un total de 58,84€ y así hacer unos paneles nuevos, esta vez de plástico

Al llegar a casa me he puesto manos a la obra, lo primero que he hecho ha sido dibujar los paneles en las láminas, para después seguir los mismos pasos que hice con los de madera. Una vez cortados, llegaba el turno de adaptarlos al coche, para hacer esto me he dado unos cuantos paseos para probarlos, puesto que tenia el peladilla en la calle. Para adaptarlos no habia mejor forma que probarlos y pintar con un rotulador la zona que sobraba para luego cortarla con la caladora.

Los paneles que mas me han costado de hacer han sido los delanteros porque había que hacerles los agujeros para el tirador y la manecilla de la ventana, así que a base de taladradora y lima he hecho los agujeros de tal forma que el circulo no fuese muy grande para evitar la entrada de agua hacia la esponja. Después de comer le ha llegado el turno a los paneles traseros, que con la práctica han sido mas fáciles de hacer. Con los paneles ya terminados he procedido a hacer los agujeros para las grapas que pondré nuevas, porque las viejas están oxidadas y dobladas.

Para probar su efectividad he puesto el panel del conductor con una grapa de repuesto y he ido ha probarlo y ya de paso enseñárselo a Carolina, desde allí nos hemos acercado a la tienda de recambios para ver si tenían grapas, pero me han dicho que no, que pruebe con otras parecidas, así que me he ido para casa desde donde he llamado a "Recambios Pascual", para preguntarles por las grapas, que efectivamente si tienen y que mi padre me comprara el jueves, ya que le pilla cerca del trabajo aunque el precio de las grapas no es muy barato que digamos, 0,48€/unidad.

Mi intención es poner a los paneles de plástico todas las grapas nuevas, y a los de madera, que se han convertido en provisionales, les pondré las viejas, porque finalmente he sido convencido por Carolina y mis padres en no tapizar los paneles hasta que no tenga el color definitivo. Para probar si es posible hacer los paneles de plástico, he hecho lo que yo llamo una pequeña muestra, con un trozo de plástico al que he pegado espuma y la muestra de skay que me trajo mi padre, siendo el resultado muy positivo ya que todo pega a la perfección

Ahora el peladilla sigue "desnudo" y con el asiento trasero desmontado, esperando a que le ponga los paneles de madera sin barnizar, pero tendrá que esperar, porque esto no sucederá hasta que lo lleve al chapista.