¡Ya tengo las llantas pintadas!

Hoy me ha llamado el chapista para que me pasase a recoger las llantas cuando quisiese, porque ya me las tenían pintadas. Las dejé hace ya mucho tiempo pero debido a un incendio en el taller no me las han podido pintar hasta hace poco. Aunque no están perfectas han quedado bastante bien, parece ser que al ser tan viejas y estar tan machacadas han quedado estas pequeñas imperfecciones que no se ven a menos que te fijes mucho... así que, se puede decir que estoy contento con el resultado. Estoy deseando verlas montadas en el coche.

El Radiador delantero (parte II)

Esta tarde hemos comprado los tubos y el material necesario para poder montar los tubos del radiador. Ese material no es otro que 5 metro de tubo de cobre de 28 mm de diámetro, codos y dos reducciones de 35 a 28 mm, que irán en la parte trasera. Aquí pongo los extremos delanteros del tubo para su conexión con el radiador, esta conexión se hará con manguitos de codo.

A parte de esto hemos fabricado tres soportes para sujetar los tubos por debajo del coche. estos soportes estan pensado para poner la parte con los tornillos por el interior del túnel central y por el otro lado el otro soporte atornillado. En un principio pensamos en la posibilidad de los remaches, pero si por algún casual teníamos que desmontar los tubos ya sea por rotura o cualquier otra cosa, tendríamos que taladrar los remaches, cosa que con los tornillos es quitar una tuerca y los tubos se desmontan...

Continuará ...

El radiador delantero (parte I)

Como ya tenemos el motor montado otra de las cosas que nos queda por montar es el radiador delantero, con las tuberías y manguitos necesarios para su funcionamiento. Al final de la tarde decidimos montar el radiador para tomar medidas de los tubos para su montaje... Aquí se puede ver como queda el radiador de Mantra una vez montado. Como la suspensión es mas baja queda a menos de un palmo del suelo, espero no tener problemas, aun así procuraremos buscar alguna solución para los posibles golpes: