Al llegar a casa hemos dedicado lo que quedaba de tarde a poner la tapa de balancines modificada y a calar el distribuidor para dejar el encendido a punto.
Lo primero ha sido quitar la tapa original para dejar a la vista los balancines y así poder saber en que punto se encontraba cada cilindro.
Lo siguiente ha sido calar el distribuidor para ajustar el salto de la chispa, con ayuda del amperímetro.
y una vez puesto a punto hemos montado la tapa.
Lo primero ha sido quitar la tapa original para dejar a la vista los balancines y así poder saber en que punto se encontraba cada cilindro.
Lo siguiente ha sido calar el distribuidor para ajustar el salto de la chispa, con ayuda del amperímetro.
y una vez puesto a punto hemos montado la tapa.
Y como sobraba un poquito de tiempo hemos puesto el termocontacto del Lada Niva, apto para el reloj. Aunque todavía no sabemos si tendremos que hacer algún que otro invento para poder montar el radiador delantero, todo es informarse e investigar.
